compact - alarm - przewody kierunków i drzwi,

[Marcin750]

Witam

Czy ktoś może mi odpowiedzieć na kilka pytań.

 

1. gdzie są i jakiego koloru przewody od kierunkowskazów żeby podłaczyć alarm (miganie światłami) - niebiesko-jakiś ??

 

2. gdzie są i jakiego koloru przewody od otwarcia drzwi oraz klapy bagażnika

 

3. jak podłączyć centralny zamek, zeby działał także poprzez kluczyk

 

Wszystkie opisy mówiące o przewodach mają się nijak do tego co mam w aucie.. kolory są zawsze inne.. nawet + żółto-czarny idący ze stacyjki jest u mnie zielony... :) w dodatku wszystkie przewody idące do stacyjki są zielone - chyba dla zmyłki...

 

Centralny ma 2 cieniutkie przewody sterujące b.czarny i b.zielony - problem w tym, ze jak zamek otwarty to w 1 jest cały czas +12V, jak zamknięty to w 2 jest +12V... żeby sterowanie działało to musiałem przeciąć kabelki powodując, że w obu jest 0V i teraz jak na 1 dam +12V to otwiera a potem na 2 dam +12V to zamyka... problem w tym, ze teraz nie działa z kluczyka (bo jest odcięte) - jakbym nie odcinał to sterowanie nie działa - bo w 1 przewodzie jest cały czas +12V ponieważ centralny jest tak ustawiony, że zawsze daje +12V na 1 z 2 kabli

 

Może jakieś inne sterowanie jest?? 25 pin biały wtyk od sterowania centralnym po stronie pasażera jest u mnie 26 PINowy czerwonym wtykiem :)

Poza tym w opisach do sterowania sa używane PIN 24 i 25 oraz 4 i 17 (dla innego rocznika)... u mnie na tych PINach nie ma podłączonych kabelków !!! :shock:

Moje sterowanie na tym złączu jest na pinach 1 i 14 oraz 2 i 15 oraz 3 i 16 odpowiednio otwieranie i zamykanie - drzwi lewe, prawe i bagażnik... a na pin 4 i 17 PUSTO !!!

oczywiście moge wpiąć się w piny bagażnika i kluczyk od drzwi będzie sterował... ale może jest jakiś inny sposób ??

[bmw320]

U mnie było podobnie, rozebrałem sterownik, wlutowałem przewody pod odpowiednie piny (ich wyprowadzenia) i działa. Powodzenia.

[Marcin750]

U mnie było podobnie, rozebrałem sterownik, wlutowałem przewody pod odpowiednie piny (ich wyprowadzenia) i działa. Powodzenia.

 

ale odpowiedź...

Odpowiednie PINy tzn które ??

Co działa i z kluczyka i z pilota ??

 

Czy ktoś może mi jeszcze powiedzieć cos o migaczach i włącznikach na drzwiach ?

A może jakiś schemat elektryczny E36 compact ??

[bmw320]

Ojoj, podaj nazwę modułu sterującego to spróbuję ustalić, które piny. Moduł jak mniemam zaczyna się na ZK..... ale potrzebuję resztę. Bodaj od 93 się zmieniły a ja mam 91. Ja podpinałem pod 24 25 i z tego co pamiętam późniejsze modele też tak mają. Jeżeli chcesz to rozbierz moduł sprawdź czy na pinie 24 i 25 nie ma minusa (sterowanie jest plusem !!!), jeżeli nie ma to podłącz plus na pół sekundy i zobacz czy zamyka i otwiera. Kierunki jeżeli się nic nie zminiło należy podłączyć pod przewód niebiesko-brązowy i drugi niebiesko-zielony ( nie wiem który lewy a który prawy ale to chyba najmniej istotne). Wiązka idzie pod podpórką na lewą nogę.

Wsio.

 

Uwaga poprawiłem z 25 26 na 24 25!!!!

Edytowane 25 Listopada 2004 przez bmw320

[bmw320]

czekaj, czekaj, czy nie masz gdzieś za schowkiem kostki ??? Od roku 1994 BMW wkładało okablowanie pod fabryczny alarm - o ile dobrze pamiętam i w tej kostce powinieneś mieć wszystkie wyprowadzenia popatrz tutaj:

 

http://www.unofficialbmw.com/e36/alarm/e36_clifford_alarm_installation.html

[GRACUS7]

przewody od kierunkowskazów są w podłuznym gnieździe 30pinowym przy samej podłodze pod lewą nogą kierowcy pod wykładziną. oba są obok siebie, na rogu złącza, oba niebieskie z paskami chyba zielonym i brązowym.

a centralny trzeba zrobić na dwóch podwójnych przekażnikach aby w pozycji normalnej oba przewody miały ciągłość połączenia a w momencie zadziałania alarmu oba muszą być na chwile rozłączone i jeden musi dostać +12 na chwilę przy otwarciu i tak samo przy zamknięciu oba muszą być na chwilę rozłączone i drugi musi dostać +12 na chwilę

jednym słowem oba przewody muszą być w dwóch miejscach rozłączane przez przekażniki dlatego potrzeba dwa podwójne lub zwykłe cztery przekażniki które będą załaczane parami.

ja u siebie wykorzystałem dwa podwójne takie które sprzedają razem z alarmami ale z wykombinowaniem podłączenia zeszło mi ze 2 godz.

PAMIĘTAJ PRZEKAŻNIKI W STANIE BEZ NAPIĘCIA MUSZĄ PRZEWODIĆ SYGNAŁ OBU PRZEWODÓW A PO WŁĄCZENIU PRZEKAŻNIKÓW NA CHWILĘ OBA PRZEWODY ROZŁĄCZAJĄ PODAJĄC NA JEDEN Z NICH +12V

POZDRAWIAM

[bmw320]

Znalazłem coś jeszcze: w jakiejś instrukcji alarmu napisane jest, że od 1993 roku w E36 za sterowanie odpowiadają piny 19 i 25 (pisze że z alarmem to chyba chodzi o te samochody z oryginalną kostką za schowkiem). Ale piny 24 i 25 odnoszą się również do wszystkich modeli od 1991-1998.

Powodzenia.

[GRACUS7]

Ja mam 91 rok i miejsca na te PINy sa puste, więc pozostają dwa przewody w wiązce na ściance przy drzwiach.

[bmw320]

Tak, ale jak zdejmiesz obudowę z modułu zamka centralnego to możesz dolutować kabelki tam gdzie powinny wychodzić te piny. Nie ma żadnego ryzyka uszkodzenia bo jest tam dużo miejsca. Sterowanie jest plusem, jeden pin otwiera zamek a drugi zamyka. Zresztą według schematu tegoż sterownika te właśnie piny sterują zamkiem na pilota.

[Marcin750]

Zresztą według schematu tegoż sterownika te właśnie piny sterują zamkiem na pilota.

 

Dałbyś się nakłonic i przesłałbyś mi ten schemat ?? :)

 

Co do podwójnego przekaźnika to też juz o tym myślałem...

Obecnie mam 2 przekaźniki (z 1 obwodem załączanym każdy) podłączone (z diodami kierunkowymi) pod alarm - a z alarmu wiadomo + z - jest zamianiany jak otwiera i zamyka i dzięki temu raz 1 przekaźnik daje +12 a drugi nic a raz 2 daje +12 a 1 nic...

Teraz trzeba by było do tego dodać 2 przekaźniki które w momecie sterowania z alarmu odłączają 2 przewody sterujące od centralki (po to, zeby odłaczyć +12 który zawsze jest w 1 z tych przewodów)... problemy są 2:

1. kupiłem juz kilka przekaźników NO z jednym złączem - i będe musiał kupic teraz 2 kolejne :)

2. przydałoby się opóźnić czas reakcji przekaźnika sterującego do momentu rozłączenia napięcia na przewodach sterujących - tak proforma, żeby nie robić zwarcia poprzez podanie na oba przewody +12... chyba, że w module sterującym jest to zabezpieczone...

 

I tak znowu stanęło na tym, ze schemat tego modułu by się przydał... :)

 

Migaczy będe szukał... dzięki

Co do podłączenia się do modułu 25, 26 (a właściwie do wtyczki to jest to bardzo trudne (chyba) - wtyczka jest mała nie wiem nawet czy rozbieralna a i nie mam odpowiednich pinów które można bybyo w niej umieścić dolutowując do nich kabelki....

[bmw320]

Co do podłączenia się do modułu 25, 26 (a właściwie do wtyczki to jest to bardzo trudne (chyba) - wtyczka jest mała nie wiem nawet czy rozbieralna a i nie mam odpowiednich pinów które można bybyo w niej umieścić dolutowując do nich kabelki....

 

Nie, nie i jeszcze raz nie :) (i nie mówię tu o schematach). Schematy mogę Ci wysłać ale dopiero w poniedziałek - to żaden problem. Problemem również nie jest podpięcie się do modułu. Szukałeś tej kostki??Ale nieważne. Po pierwsze pin 24 i 25 !!!! Ja się wcześniej pomyliłem ale poprawiłem.... Odłączasz wtyczki od modułu zamka centralnego (wszystkie), odkręcasz moduł (jedna plastykowa nakrętka lub dwie..). Obudowa modułu jest składana z dwóch połówek można je łatwo rozłożyć. Jak weźmiesz do ręki samą płytkę to zobaczysz, że są na niej wszystkie piny, tylko niektóre nie mają wyprowadzeń w postaci "nóżek". Tam możesz dolutować przewody (ja dla pewności zapaprałem je klejem na gorąco - te takie sztyfty z pistoletu na gorąco). Cała operacja zajęła mi około 20 minut bez żadnego pośpiechu.

[Marcin750]

ok

czekam na schemacik..

reszte sobie zobaczę... :)

[andrzejk123]

Po pierwsze pin 24 i 25 !!!! Ja się wcześniej pomyliłem ale poprawiłem.... Odłączasz wtyczki od modułu zamka centralnego (wszystkie), odkręcasz moduł (jedna plastykowa nakrętka lub dwie..). Obudowa modułu jest składana z dwóch połówek można je łatwo rozłożyć. Jak weźmiesz do ręki samą płytkę to zobaczysz, że są na niej wszystkie piny, tylko niektóre nie mają wyprowadzeń w postaci "nóżek". Tam możesz dolutować przewody (ja dla pewności zapaprałem je klejem na gorąco - te takie sztyfty z pistoletu na gorąco). Cała operacja zajęła mi około 20 minut bez żadnego pośpiechu.

 

czy tak samo podłaącza sie sterowanie w E36 coupe r92 ???????

[luzny]

Co do podłączenia się do modułu 25, 26 (a właściwie do wtyczki to jest to bardzo trudne (chyba) - wtyczka jest mała nie wiem nawet czy rozbieralna a i nie mam odpowiednich pinów które można bybyo w niej umieścić dolutowując do nich kabelki....

 

Nie, nie i jeszcze raz nie :) (i nie mówię tu o schematach). Schematy mogę Ci wysłać ale dopiero w poniedziałek - to żaden problem. Problemem również nie jest podpięcie się do modułu. Szukałeś tej kostki??Ale nieważne. Po pierwsze pin 24 i 25 !!!! Ja się wcześniej pomyliłem ale poprawiłem.... Odłączasz wtyczki od modułu zamka centralnego (wszystkie), odkręcasz moduł (jedna plastykowa nakrętka lub dwie..). Obudowa modułu jest składana z dwóch połówek można je łatwo rozłożyć. Jak weźmiesz do ręki samą płytkę to zobaczysz, że są na niej wszystkie piny, tylko niektóre nie mają wyprowadzeń w postaci "nóżek". Tam możesz dolutować przewody (ja dla pewności zapaprałem je klejem na gorąco - te takie sztyfty z pistoletu na gorąco). Cała operacja zajęła mi około 20 minut bez żadnego pośpiechu.

 

Bedzie dzialac tez domykanie elektrycznych szybek?

[MK - BMW Klub Polska]

Czy ja tez moglbym prosic o te schematy. [email protected]

pozdrawiam