Od jakiegos czasu mialem problem z falujacymi obrotami. Wszyscy mi mowili ze prawdopodobnie sonda, albo jeszcze inne wymysly. Co sie okazalo? Winowajca byla upalona kostka zasilajaca pompe paliwa, ktora raz dawala za male cisnienie, a innym razem za duze. Wyszlo to w ten sposob, ze silnik mi zalewalo i nie moglem odpalic, poprostu pompa dawala tak duze cisnienie ze rozwalilo reduktor i caly czas bylo ogromne cisnienie.

powiedz gdzie jest ten reduktor, mi obroty nie faluja ale mam czasem problem z odpalaniem musze długo kręcic tak jak byłby zalany a jak juz odpale to lekko pokopci (zalewany?)

Jesli chcesz sprawdzic czy jest zalewany to luknij na swiece. Jak sa w benzynie no to wiesz juz co jest grane. Natomiast gdzie jest ten reduktor to niemam pojecia, bo wymienial mi go mechanik. Najlatwiej bedzie sprawdzic jakie masz cisnienie na listwe.