witam. jak w temacie bmw e36 318 rok 91 benzyna bez gazu... przy obrotach rzedu 4 - 4,5 tys momentalnie traci moc... do tego mometu ciagnie bardzo ładnie, osiąga 4 tys i zaprzestaje na tym co jest... pomimo pedała w pod łodze... co moze byc? chwilowo stawiam na przepływomierz ale pewnosci brak wiec zwracam sie tu o mozliwe powody takich cudów

A klekocze ci na zimnym jak diesel?? obstawiam wyjechany walek rozrzadu...

kolego mam dokładnie to samo w 316i. Zrobiłes to czy dalej tak jest???

Takie objawy w silniku M40 nie pozostawiają wątpliwości- zjechany rozrząd.

wystarczy wymienic sam wałek??? Dodam ze rok wymieniałem popychacze.

istnieje tez prawdopodobienstwo malo wydajnej pompy paliwowej lub/i zapchanego filtra paliwowego

FIltr wymieniłem jeszcze sprawdze pompe. JaK BEDZIE OK to chyba wałek;/

Mam podobny problem w m40 po osiagnieciu okolo 5000 silnik zaczyna inaczej pracowac i traci moc, na nizszych biegach dociagnie do 6200(odciacie). Slychac ze cos sie dzieje z silnikiem od5000 do 6200.Silnik raczej nie klekocze raczej cyka. Dodam ze rok temu wymienialem filtr paliwa. Bo silnik przerywal. Byl zapchany na maxa. Czy to moze byc pompa paliwa, ktora zajechala sie na zapchanym filtrze? Czy podpiecie pod komputer wykaze cisnienie jakie daje pompa?

Podpięcie pod komputer nic nie da ciśnienie w układzie zasilania sprawdzisz manometrem

Jeśli silnik m40 i "odcięcie" powyżej 4000 RPM, to w 99% rozrząd (wałek, popychacze, hydroregulatory - wszystko albo któreś do wymiany). Jeden procent zostawiam na inną przyczynę zamulenia silnika. A do tego jeszcze dodać klepanie lub cykanie, itp. to już wogle :duh: :mad2:

 

A najlepsze jest to że to jest bardzo fajny silnik :mrgreen: Jak juz się go doprowadzi do porządku, to potrafi się odwdzięczyć ekonomią i naprawdę przyzwoitymi osiągami :cool2: