Mam do sprzedania kompletny dół (cały silnik bez głowicy) w super stanie do M52B20, czy ten blok spasuje do głowicy z M50B20? Jakie trudności można napotkać przy swapie kompletnego dołu z M52 do auta z M50? Czym silniki się różnią zewnętrznie, co mogłoby uniemożliwić taką podmianę?

 

Prosze o odpowiedź osoby mające o tym pojęcie, nabijaczom postów dziękujemy...

M52 posiada dodatkowy kanal do glowicy, ktory jest widoczny na rysunku:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/z/75.png

kanalu takiego blok M50 nie posiada:

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/m/7.png

Wydaje mi sie,ze to uniemozliwi taka przekladke.

PS: Jesli "nabilem" post to przepraszam - intencje mialem dobre.

pzdr

to jest ja najbardziej rzeczowa odpowiedź, o który kanał chodzi dokładnie, sprawdzę to organoleptycznie :wink:

Witaj!

Kanal, ktory mialem na mysli zaznaczylem na schemacie. Uszczelka pod glowica rowniez go uwzglednia. Moja konkluzja - glowice musza miec inna konstrukcje.

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.who.vectranet.pl/~yzf/bloki.JPG

:shock: dziwne te chematy, przejrzałem dzisiaj moje fotki i oto oba bloki:

 

M50 (B25 vanos):

http://images30.fotosik.pl/46/6e6954dc10820e7c.jpg

 

M52 (B20 96r, właśnie ten który mam na sprzedaż)

http://images30.fotosik.pl/46/5eec483d280a61c2.jpg

 

nie widzę żadnych różnic, tymbardziej otworu ze schematu...

Teraz dopiero napisales,ze silnik pochodzi z 96' roku. Powinien wygladac nastepujaco:

http://www.who.vectranet.pl/~yzf/blok.JPG

(blok E36 320i M52)

Dokonaj zatem podstawowych pomiarow i sproboj spasowac blok z glwoica.

Edytowane 3 Sierpnia 200718 l przez Jacek_E65

Schematy przedstawiaja bloki M50B20 z E34 i M52B20 z E46. Skoro masz oba silniki rozebrane nie wiem dlaczego nie wykonasz pomiarow i sam nie wysnujesz konkluzji? Tak bedzie najlpewniej.

PS: Skad pewnosc,ze drugi blok to M52 ?

 

M50 już nie mam rozłożonego więc nie pomierzę...

 

 

edit:

wychodzi na to że blok który posiadam spokojnie podejdzie pod głowicę z M50 (tak na marginesie ciekawe że były różnice w blokach M52 )