Witam panowie pomozcie bo moje bmw e34 524td nie jedzie. Silnik chodzi normalnie tylko tak jak by nie rozwjal pelnej mocy. Od dolu jedzie normalnie ,po wloczeniu turbo nie zmienia sie przyspieszenie tak jakby to nie byl turbodiesel.Co to moze byc czujnik cisnienia doladowania wymieniony i dalej nic, wogole nie reaguje czy jest podpieta wtyczka od niego czy nie. Przesuwalem lekko glowiczke na pompie i autko zaczelo troche lepiej pomykac ale to dalej nie jest to. Co jest wogole dziwne to to ze na max. obrotach wogole nie kopci tak jakby za malo paliwa dostawala (brak dodatkowej dawki paliwa po pojawieniu sie doladowania).

Co moze byc przyczyna - sterownik pompy? Moze mial ktos kiedys podobny problem? Silnik w dobrym stanie nie kopci normalnie zapala i pracuje.

 

Prosze o pomoc.

Nie chcę się czepiać, ale zgodnie z pkt. 3, rozdz. I Regulaminu "Zanim zapytasz poszukaj w wyszukiwarce".

Podobny problem opisany jest tu:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41082

Na przyszłość dobrze jest korzystać z :search:, dzięki temu forum się nie zaśmieca i łatwiej jest znaleźć opisywany już wcześniej problem.

Tak szukalem w wyszukiwarce i czytalem ten post ale jest w nim zawarty inny troche problem niz w moim przypadku (u mnie auto nie jedzie pomimo wlanczania sie turbo a nie jak u kolegi do mometu jego wlaczenia). Jesli zasmiecam forum to sory, ale mimo wszystko byl bym wdzieczny gdyby ktos odpowiedzial na mojego posta.

 

 

Pozdrawiam

pali się kontrolka od wtrysku?

Nie nie pali sie kontrolka, dodam jeszcze ze turbina byla regenerowana jakies 4 miesiace temu i laduje (sprawdzone).

 

 

 

 

Pozdrawiam.

jak przekręcisz kluczyk to przez parę sekund kontrolka powinna się palić, potem jak zapalisz to powinna zgasnąć, jest tak?

tak kontrolka jest sprawna ,ja podejrzewam sterownik pompy albo cos z nim zwiazane. A propo sterownikow to jak to z nimi jest ktory jest od czego i jakie powinny miec numery bo gdzies to tu czytalem tylko nie moge teraz znalezc.

 

 

Pozdrawiam

Witam ja miałem coś podobnego. Będąc raz u "mechaniora" przypadkiem zsunął się przewód gumowy łącząsy kolektor ssący z czujnikiem ( w kształcie prostokątu) znajdującym się po między gniazdem diagnost., a zbiorniczkiem od wspomagania. Auto było tak słabe, że rozpędzenie go do 80-tki było prawie nie możliwe. Po założeniu przewodu ok. Sprawdź ten czujnik i też sprawdź kompa. Życze powodzenia.

Czujnik juz wmienialem wezyk caly napiecie na kostce dochodzi.

 

 

Pozdrawiam