No własnie tak jak w temacie , chciałbym obniżyć swoją e36 jakieś -30 maksym -40 mm i tu mam dylemacik wiem ze cieżko bedzie mi to zrobic sportowymi sprezynami bo albo bedzie za nisko albo za wysoko (wczesniej przerabiałem to na poprzednim samochodzie :/) i dzisiaj napotkałem sie na allegro na takie oto cudo http://moto.allegro.pl/item215502184_sprezyny_obnizajace_z_regulacja_wysokosci_bmw_e36.html , co o tym myslicie ,może ktoś już to przerabiał jak tos ie bedzie sprawować przy takim obniżeniu , i jak twarde są te sprężyny, -30 mm to niewielkie obniżenie ale takowe własnie mi jest potrzebne do 17 calowych felg.

Doradźcie czy warto, czy lepiej sobie odpuscić.pozdrawiam

No własnie tak jak w temacie , chciałbym obniżyć swoją e36 jakieś -30 maksym -40 mm i tu mam dylemacik wiem ze cieżko bedzie mi to zrobic sportowymi sprezynami bo albo bedzie za nisko albo za wysoko (wczesniej przerabiałem to na poprzednim samochodzie :/) i dzisiaj napotkałem sie na allegro na takie oto cudo http://moto.allegro.pl/item215502184_sprezyny_obnizajace_z_regulacja_wysokosci_bmw_e36.html , co o tym myslicie ,może ktoś już to przerabiał jak tos ie bedzie sprawować przy takim obniżeniu , i jak twarde są te sprężyny, -30 mm to niewielkie obniżenie ale takowe własnie mi jest potrzebne do 17 calowych felg.

Doradźcie czy warto, czy lepiej sobie odpuscić.pozdrawiam

 

Jak dla mnie to wygląda na same sprężyny do zawieszenia gwintowanego. Jeżeli się nie mylę, to ich samych u siebie nie założysz. Potrzebujesz gwintowanego zawieszenia.Ale mogę się mylić.

heh teraz to sie już sam zakręciłem :shock: , tylko że w gwintach gwint jest na amorku i talezyki również , heh sam już nie wiem.

gwint jest na amorku i sciskasz sprezyny tym gwintem ;)