Witam!

 

Obecnie wożę się Fordem Sierra, troche stare auto ale bardzo wygodne jak na ten rocznik(1991r), dlatego też postanowilem ze kupię coś nowszego równie dobrego i wygodnego a mianowicie mam chrapkę na BMW E-39, z poczatku produkcji, i teraz moje pytania

1.Na co szczególnie uważac przy zakupie,

2.Jaki silnik bedzie dobry do normalnej eksploatacji (nie ukrywam mam "ciezką nogę") i do zagazowania,

3.Gdzie szukać ewentualnej korozji (każde auto ma takie miejsca po kilku latach eksploatacji),

4. Prosze wszystkich o kilka rad i uwag odnosnie tego auta, ktore mi się bardzo spodobało.

Z góry dziękuję za każde info.

kup odrazu z gazem z przebiegiem min. 200tys. Sprawdz geometrie , i kompresje silnika , odpal na zimnym posluchaj panewek. Spal kapcie....zahamuj ostro na piachu zobacz czy rowno leci. Sprawdz odleglosci miedzy elementami np. Blotnik maska , drzwi , . Otworz korek od odleju w czasie pracy silnika....Zobacz czy ci gasna wszystkie kontroli min . ABS , Poducha..itd.POdnies dywanik w bagazniku i wyjmij zapas...obejrzyj tam dokladnie wszystko i powąchaj czy nie wali stęchlizna... Podnies kanape tylnia i zajrzyj na podloge czy nie byla prostowana.... Opukaj progi...podlużnice , Sprawdz czy są stare zawiasy w drzwiach czy nowe....ew. obtarcia w fotelach po 200tys powinny byc - jak rowniez kierownica lekko wyslizgana....Wrzuc bieg 1 przeciagnij go na nim...do 6 tys...potem posc z gazu...i znow depnij...zobacz czy nie wyskakuje jakis bieg. Sprawdz kielichy z przodu opukaj je dobrze...Sprawdz naklejki oryginalne BMW czy sa...i czy sa w odpowiednich miejscach....

 

 

 

To pierwszy etap :) nastepnym to decyzja...nigdy nie jedz do goscia z chęcią zakupu tylko z chęcia obejrzenia....:)

Witam!

ad 2- Wg mnie najlepszy silnik to 2,8 benzyna, ma sporo mocy, jest elastyczny, pali niewiele wiecej niz np 2,5. Ja mam 2,0- roznica w spalaniu to ok 1-2 litry (w miescie nawet wiecej), ale osiagi sa znacznie gorsze. Jesli koniecznie chcesz zagazowac (a rozne opinie sa na ten temat - poszukaj), to sekwencja, ktora nie jest tania. Moj kumpel ma cos takiego wlasnie w 528i, jezdzi prawie rok i w sumie nic powaznego sie nie dzieje. Chyba ze chcesz zaszalec to wtedy v8, ale to juz kwestia wiekszej zasobnosci portfela w eksploatacji i zakupie ;) Mozesz tez zastanowic sie nad dieslem - 2,5tds (td jest za slaby), ale raczej ciezko znalezc zadbany egzemplarz, pali malo, osiagi ma podobne do 2 litrowej benz, ale sa rozne zdania na temat awaryjnosci (o wiele lepsze sa diesle z pozniejszych okresow produkcji). Zreszta poszukaj na forum, sporo bylo tematow o dieslach.

 

Jesli chodzi o jakies uwagi, to samochod ma w srodku mniej miejsca niz sie poczatkowo wydaje, wg mnie fotele sa srednio wygodne (mowie o standardowych), zawieszenie dosc szybko pada na naszych drogach, ale prowadzi sie swietnie, moga sie zdarzac male usterki w ukl elektrycznym (ma sporo bajerow, wiec i wieksza szansa ze cos padnie), w tej chwili nie moge wpasc na wiecej wad.

 

Aha, kup raczej zadbany egzemplarz, najlepiej 1 reka, oplaca sie dolozyc troche pieniedzy i miec spokoj na jakis czas, ja tak zrobilem, jezdze juz ponad pol roku i jeszcze do niczego sie nie dotknalem.

Mam od 4 miesiecy 528i i jestem bardzo zadowolony, nie psuje sie nic.

Zrobilem ok. 8 tyś, dotychczas wymienilem olej, filtry i paski.

 

Kazdy pisze "kup bezwypadkowy" ale czy instnieja takie ponad 10-cio letnie auta?

Jakas mala kolizja to przeciez nie koniec swiata, grunt zeby auto nie bylo po spotkaniu z pociagiem albo ciezarowka i naprawione na dobrym poziomie.

Spalanie przyzwoite, na trasie pali mi 8,5-9,0 l/100 km, a nie jade wolno, w miescie to juz inna bajka 13,5 l/100 km, w sumie tez nie jakas tragedia - wg. nie jest to duzo.

Ceny czesci bardzo ok, bardzo duzy wybor zamienikow. Ja kupuje tylko te najlepsze zamieniki (Knecht, Contitech, Skp, Olej Mobil 1) i przeglad wyszedl mnie 900 PLN (wszystkie filtry, olej silnikowy, paski, rolki napinajace)

Naprawde warto, fajne auto i nie sluchaj, ze BMW oznacza "Bedziesz Mial Wydatki"

czy silnik 2.8 jest dobry do zagazowania, jaka instalacja ile kosztuje, aha czy tam jest pasek rozrzadu czy lancuch wogole co to za silnik?

koszt instalacji ok 3500zl, silnik to m52b28 na lancuchu

Co ile zmienia sie łancuch w tym silniku i jaki to koszt?

 

jesli chodzi o czesci zamienne. jakie sa ceny (w przyblizeniu oczywiscie i nie chodzi mi o oryginaly) materialow eksploatacyjnych, plynow, elementow podstawowych zawieszenia?

Podejrzewam, że co jakieś 150tyś km :)

łańcuch wymienia się co 600 - 800 tys w zależności od warunków eksplatacji silnika a nie jak pasek :jawdrop: