Witam.

Kupiłem inna głowicę wysyłkowo. Miała być w stanie idealnym jednak okazało się iż ma dość spore rysy na dolnych mostkach wałka rozrządu.

Wkładając używany wałek i zakładając choćby jeden kompletny mostek nie jestem w stanie nim poruszyć :| Zaznaczam ,że wałek używany jest podniszczony... nowy siedzi w aktualnym silniku którego to głowica ma zużyte prowadnice.

Teraz tak... czy te mostki można jakoś doprowadzić do używalności? Nie wygląda mi to na wymienialną część. A może lepiej jakimś cudem przełożyć prowadnice do starej głowicy?

 

Bardzo proszę o w miarę szybkie i rzeczowe odpowiedzi.

Dzięki i pozdrawiam :D

Witam.

Kupiłem inna głowicę wysyłkowo. Miała być w stanie idealnym jednak okazało się iż ma dość spore rysy na dolnych mostkach wałka rozrządu.

Wkładając używany wałek i zakładając choćby jeden kompletny mostek nie jestem w stanie nim poruszyć :| Zaznaczam ,że wałek używany jest podniszczony... nowy siedzi w aktualnym silniku którego to głowica ma zużyte prowadnice.

Teraz tak... czy te mostki można jakoś doprowadzić do używalności? Nie wygląda mi to na wymienialną część. A może lepiej jakimś cudem przełożyć prowadnice do starej głowicy?

 

Bardzo proszę o w miarę szybkie i rzeczowe odpowiedzi.

Dzięki i pozdrawiam :D

Trudno powiedzieć o czym mówisz, co nazywasz mostkami? Może rozchodzi Ci się o dźwigienki zaworowe?

Wcześniej (kilka dni) był post o naprawie rozrządu m40 gdzieś pod łodzią, może warto podjechać do gościa co to robi?

O jakie kurcze dźwigienki?

Mostek jest mostkiem. W silniku M40 masz ich 5. Dolne są integralną częścią głowicy zaś górne ,przykręcane na dwie śruby ,ściągasz podczas wyjmowania wałka. Wałek się w nich obraca ,a w środkowym masz główny kanał olejowy.

Porysowane są ich gładzie.

No już jaśniej chyba nie umiem...

Witam

Widocznie ktos zakrecil na sucho walkiem.

Wydaje mi sie ,ze to mozna poprawic,ale nie wiem kto to robi.Zadzwon do jakiegos fachowca od glowic ,to on sie wypowie.

pozdrawiam