325i M50 - łańcuch rozrządu... (nawet jak napinacz jest wyrypany, to łańcuch nie ma prawa przeskoczyć)

 

Hmm.... Niedawno na warsztat do szwagra przyprowadzili merca w którym właśnie przeskoczył łańcuch!!! Masakra: zęby na kole od rozrządu wyrwane, łańsuch pęknięty, ślizgacz w szczępach- przyczyna: pomyłka biegu przy 130 chciał zredukować do 4 a wbił 2.

 

Ale co tam, widać Bmki lepsze....:)

 

Nie no, zgadza się, wszystko można wykończyć :)

Sprawa jest taka, że w BMW jeżeli się skończą napinacze, to rozrząd i vanos charakterystycznie grzechoczą, ale i tak nie przeskoczą. Żeby przeskoczyły, to tak, jak napisałeś - musiałby pęknąć łańcuch albo powyrywać zęby. Z tym, że z takim uszkodzeniem silnik już nie odpali...

 

(lużny rozrząd jest szczególnie niebezpieczny w TD i TDS, ponieważ tam są na prawdę minimalne odległości robocze między zaworami i tłokami, wtedy luz, który w benzynie jest olewany, może w dieslu spowodować spotkanie zaworu z tłokiem i w najlepszym pezypadku skrzywić główkę zaworu, o najgorszym przypadku nawet nie myślę :) )

Witam,

Jechałem ok 120-130, i chcialem szybko zredukowac z 5 na 4 ale bieg wskoczyl na dwojke puscilem sprzeglo i 7 tys obr... Natychmiast wysprzeglilem ale opony chyba zapiszczaly bo silnik zahamowal je... Co sie moglo stac?? Teraz troche klekocze jak jest wlaczony. To jest E 36 325i 93 rok silnik M 50. Dzieki za wszelkie informacje.

Pozdrawiam,

Maciek

 

:( W najlepszym wypadku efekt jest tylko jeden przy tego typu blednej redukcji - pogiete zawory. W najgorszym spustoszenie moze byc jeszcze wieksze... okaze sie dopiero po zdjeciu glowicy.