grzanie się silnika

[wiktor3]

witam,

mam podobny problem co kolega przy E39.

Ja mam 525TDS E34 1995r. od przedwczoraj zauważyłem, że się grzeje silnik. Sprawdziłem pompę wody, termostat i wszystko wskazywało na visco-bo dało się je zatrzymać ręką. Dzisiaj visco założyłem nowe-produkcji germany.

 

I takie mam teraz objawy:

na postoju woda na połowie-czyli ok.

w czasie jazdy idzie na czerwone pole-gdy na chwilę stanę i wyłączę silnik i ponownie zapalę woda normalnie na połowie.

 

Węże mam normalne nie są skamieniałe, w zbiorniczku nic się nie kotłuje

 

powiedzcie co to może być?

może czujnik temperatury?

[xs4u]

może pęknieta głowic??

[jerzy]

wiktor ,poczytaj postów na ten temat ,prawdopodobnie masz zapowietrzony układ chłodzenia,jeśli nie, to trzeba dobrze przyjżeć się albo olejowi w silniku, albo płynowi w wyrównawczym zbior., potem wnioski, może być głowica , uszczelka-napisz po odpowietrzeniu, zastanowimy się--pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

[wiktor3]

dzięki -jutro rano zabieram się do roboty.

Jeszcze tak po cichu myślę o chłodnicy czy nie jest zakamieniała.

Jutro napiszę do czego doszedłem.

 

pozdrawiam

[wiktor3]

Witam forumowiczów,

 

wczoraj moją beemkę naprawiłem i opowiem co było;

 

-wymieniłem visco

-sprawdziłem chłodnicę

-sprawdziłem pompę wody i termostat

-sprawdziłem czy nie ma oleju w płynie chłodniczym i odwrotnie

-węże normalne

-układ cały odpowietrzony

 

więc doszedłem do wniosku, że układ chłodzenia i uszczelka jest ok.

Mówię sobie, że to pewnie coś z elektryką (może czujnik temp) i postanowiłem tak jeździć i obserwować wszystko.

Przejeździłem tak pięć dni i zauważyłem kilka rzeczy:

-jak włączę światła lub klimę to woda idzie na czerwone pole

-i niekiedy zaczyna wariować wskaźnik paliwa

 

Dzięki licznym opiniom na forum wpadłem na to, że licznik nie ma gdzieś masy(zimny lut lub zły styk) i dlatego mogą zegary wariować.

Wczoraj wyciągnąłem zegary i zauważyłem, że niebieska wtyczka wypięła się lżej niż żółta. Pomimo tego przejrzałem cały zegar w środku i wszystko było ok. Więc przyjrzałem się stykom w kostkach licznika. W niebieskiej rozgiąłem igiełki żeby poprawić styk z wtyczką.

 

Po złożeniu całości przejechałem się 20km z różnymi kombinacjami i jest rewelacja-wszystko działa b. dobrze.

 

dziękuje i pozdrawiam

[tomect]

wiktor ,poczytaj postów na ten temat ,prawdopodobnie masz zapowietrzony układ chłodzenia,jeśli nie, to trzeba dobrze przyjżeć się albo olejowi w silniku, albo płynowi w wyrównawczym zbior., potem wnioski, może być głowica , uszczelka-napisz po odpowietrzeniu, zastanowimy się--pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

 

silnika M51 sie nie odpowietrza . on sam to robi za siebie