Sprawdz sobie przyspieszenia w katalogu i spalania tez...nie wiem czy to taki smiech na sali bo is ma 10.2 a r6 9.9.Roznicy 0.3sek. na pewno bys nie odczul.

Sprawdz sobie przyspieszenia w katalogu i spalania tez...nie wiem czy to taki smiech na sali bo is ma 10.2 a r6 9.9.Roznicy 0.3sek. na pewno bys nie odczul.

 

Ale za to czuc roznice 2 cylindrow:)

taaa na stacji benzynowej :D

Ja kupiłem model z popularnym ISem min. dlatego ze stan autka był idealny. Chciałem tez jezdzic mało i po miescie wiec to tez zdecydowalo. TEraz zmieniły mi sie warunki pracy itd, musiałem zalozyc sekwencje wiec szkoda ze nie mam 325 albo 328(koszta instalacji podobne). Nastepny bedzie na pewno ktorys z nich albo 540i :twisted:

 

PS. Na pewno niewziąłbym 320tki. Po pierwsze oprocz 2 cyl. i ładnego dzwieku pracy silnika nie przemawia za wiele na jago kozysc. Mialem okazje jezdzic takim modelem ostatnio i nie widze zadnej roznicy w jezdzie... Tylko 2.5 i wiecej! Obok stało 525 z takim silniczkiem i do 2.0 z E36 to niebo a ziemia! :twisted:

Powiem tyle jak chcemy 1.8 to tylko 1.8t i nie bedzie to bmw,a po lekkich modach bedzie zap... ,a jak chcemy sie toczyc kulturalnie bez stresu to 2.0 ,a dokladnie 1991 bo jak sie ma turbo to 2.8 nie robi wrazenia

Dziękuję za uwagę pozdrawiam

Edytowane 30 Kwietnia 200719 l przez dziubas

a ja powiem tyle jak chcemy 1.8 to tylko 1.8t i nie bedzie to bmw

 

Bardzo podoba mi sie A3 z tym silnikiem ale niestety trzyma dosc wysoką cene. A nastepna furka musi byc jednak wieksza od kompakta no i 4 drzwiowa limuzynka ;)