problem z zapalaniem na ciepłym silniku!!!

[mirek.max]

witam!!! mam problem z moim bmw e39 525tds touring :mad2:

czasem gdy chcę zapalić na ciepłym silniku to mam z tym problem długo kręci i nic :?: jak dodam gazu i przez chwile go przytrzymam to zapala, ale diesel powinien chyba od razu zapalić? jaka może być tego przyczyna ? :modlitwa:

[lukas23]

Hmm czyzby pompa zaczęła szwankować?? Wiem że to jeden z głownych objawów tego ze pompa siada, kiedyś sprawdzalismy z kolegą diesla on sie znam ja nie, i tak wlasnie sprawdzal czy pompa sprawna jest na cieplym jak dlugo kreci albo zapla ciezko to pompa :mad2: jesli sie nie myle

[Lapka]

Hmm czyzby pompa zaczęła szwankować?? Wiem że to jeden z głownych objawów tego ze pompa siada, kiedyś sprawdzalismy z kolegą diesla on sie znam ja nie, i tak wlasnie sprawdzal czy pompa sprawna jest na cieplym jak dlugo kreci albo zapla ciezko to pompa :mad2: jesli sie nie myle

 

Myślę że masz racje.Może nie cała pompa ale "głowiczka".Chodzi o tą z której wychodzą przewody z pompy wtryskowej na wtryski.

[sebos76]

problem dotyczy praktycznie wszystkich tds ze sporym przebiegiem, powoli siada pompa wtryskowa. pomaga cudo z allegro, które włącza świece żrowe przed kazdym odpalaniem- wtedy odpala jak na zimnym czyli od dotknięcia-;)

u mnie np na zimnym odpala od dotkniecia a na cieplym po ok.2-3 sek

ale mi to nie przeszkadza, gdybym musiał piłowac z 10 s to byłoby juz gorzej

[Lapka]

Jeśli chodzi o to cudo to dał bym sobie spokój.Jeśli ma tak kombinować to nie ch odłączy czujnik temperatury i świece za każdym razem będą się zapalały czy to na zimnym czy na ciepłym silniku i efekt będzie taki sam jak z cudem,ale nie musi wydawać sianka i wszystko będzie działać jak ze sprawną pompą.

[sebos76]

własnie kolego Łapka bez sensu, bo jakby to było odłączone na stałe to silnik cały czas by ci chodził jakby był zimny.

istotą tego cuda z allegro jest to, że przy zapalaniu oszukuje on komputer, ze silnik, jest zimny a po zapłonie natychmiast przywraca normalne parametry sterowania

[mirek.max]

[ dzieki bardzo za pomoc , spróbuje odłączyć ten czujnik i zobacze :lol:

tylko czy mi coś nie nawali przez to????

[dajan]

a tu akurat popieram kolegi Lapka ! W trzech TDSach odpiołem wtyczkę i od dwóch lat chodzą idealnie . Opisałem to kiedyś dokładnie na forum to mi się dostało "że chcę kolegów naciągnąć na koszty bo będzię duże zużycie paliwa" a np.moja omega 2,5TDS AUTOMAT !!!!!!!!! do dzisiaj pali 10litrów w MIEŚCIE a koledzy chwalą się że nie schodzą poniżej 12 l. a mają skrzynie ręczne . Odepnij wtyczkę nic to nie kosztuje a jak się po kilku dniach nie sprawdzi to podepniesz ją spowrotem .

[sebos76]

hmmm...

w sumie co szkodzi spróbować...

chociaz nie chce mi sie wierzyc że odpiecie tego czujnika nie bedzie powodowało zwiekszonego apetytu na paliwo :cry:

[mirek.max]

dzieki! a czy może mi ktoś jeszcze powiedzieć jak ją odpiąć i gdzie ją znajdę(jak wygląda?)

[dajan]

czwarty wtysk ten z kabelkiem pod nim jest ta czujka i ta wtyczka poznasz po tym że z modułu świec żarowych (czarne pudełko pod kolektorem) wychodzą kabelki do poszczegulnych świec a akurat w tym miejscu z jednej dziury wychodzą dwa kabelki jeden idzie do świecy a drugi troszka w prawo do tego czujnika. w BeeMach można z trudem ale jednak idzie włożyć tam rękę i wtyczkę odbezpieczyć i zsunąć . Powodzenia i daj znać jak to będzie spisywać się u Ciebie

[mirek.max]

ok dziękuje bardzo! na pewno napiszę czy się to sprawdziło :cool2:

[mtworus]

i nie napisał.........:(