oznaczenie sprezyn i stabilizatorow -kolory

[xsilver]

szukam twardszych sprezyn do e32 na przod - mam oryginalne czarne ...

 

z tego co pamietam to byly inne - czarne z roznymi paskami - czerwonym , zoltym i chyba zielonym - kto wie dokladnie co one oznaczaja

 

czy e32 ze stabilizatorem oznaczonym zoltym paskiem ma zawieszenie m-technic ?

[Kowal]

W serii 3 M-technik moze miec inne oznaczenia niz w serii 7 więc proponuję przenieść ten temat. Pozdrowienia

[xsilver]

temat jest tez w serii 7 , ale tam chlopaki sie slabo orientuja :mrgreen:

 

a jakie sa kolory w serii 3 - moze jest jakas analogia?

[Kowal]

W E36 stabilizatory nie są oznaczone kolorami a jedynie mają różną grubość. W E36 z przodu z silnikami 6cyl standardowy ma 24mm a m-technik 25,5mm a w 4cyl standard to 24mm a m-technik 26mm. z tyłu natomiast w 6cyl standard to 17mm a m-technik to 18mm a w 4cyl odpowiednio 15mm i 18mm.

Ze spreżynami sprawa jest o wiele bardziej skomplikowana ale przykładowo M-technik to czarna sprężyna z trzema brązowymi paskami.

Wątpię abyś znalazł jakąkolwiek analogię do E32 poza tym ze w m-techniku stabilizatory są grubsze.

[xsilver]

w e32 - stabilizatory - standatd to 24mm , z EDC 25mm , m-technic to 26mm ...

 

ze sprezynami to totalne zamotanie bo w ETK np moj samochod nie ma sprezyn - odsyla mnie do modelu z 91 roku , a do 750 jest chyba 5 rodzajow sprezyn

[Kowal]

Najważniejsze są sprężyny i amortyzatory. Stabilizatory nie odgrywają takiej ważnej roli i np. M3 3,0 ma z przodu cieńszy niż inne modele bo 22,5mm a M3 3,2 ma 23mm. Większa różnica jest z tyłu bo M3 3,2 ma 20mm a M3 3,0 19mm ale to o niczym nie świadczy bo ten sam jest stosowany też w modelach 316.

Zawieszenie to pewien zestrojony układ i wymiana pojedynczych elementów może popsuć prowadzenie auta i nie zawsze im grubsze i twardsze tym lepsze.

[xsilver]

dlatego jak cos to bede wkladal wszystko z jednego samochodu ( teraz mam na oku 750 z zawieszeniem m-technik )

[Kowal]

Pomysł dobry pod warunkiem że tamto auto ma dobre amortyzatory, bo jak masz dokupować do tego kompletu nowe amortyzatory to interes może być dość drogi biorąc pod uwage ich cenę w oryginale i trudną dostępność m-technika w zamiennikach.

Moze lepiej byłoby dokupic do tych amortyzatorów i stabilizatorów co masz zestaw sprężyn Eibacha lub Weiteca nieco obniżających i utwardzających które do E36 kosztują w granicach 450 zł/kpl (Weitec) lub około 750 zł/kpl (Eibach) a do E32 nie znam cen i nie wiem czy będą analogiczne.

Zresztą pogadamy jak się zobaczymy bo ta dyskusja na forum toczy się tylko między nami więc szkoda zaśmiecać.

[xsilver]

dzis moze bede wiedzial cos wiecej na temat tego zawieszenia ...

 

 

chcialbym w razie co zalozyc go do moich amortyzatorow - bo z przodu mam nowe ( sachs ) , i na trzepaczkach mam tyl i przod po 80% ...

 

 

widze ze ludzie jakos malo wiedza na ten temat :wink:

 

pogadamy jak sie spotkamy - do zobaczonka :)

[_Tomek_]

Odgrzewam temat. Mam e36 coupe i pociekl mi prawy amortyzator z przodu. Z VINu wychodzi ze zawieszenie jest M SPORT. Na amorku stoi 1 090 462.1 i 14 1500 115 264 czyli jak nic M SPORT. Nie jestem pewien czy sprezyny sa oryginalne? Jak to najlepiej sprawdzic? Maja jakies oznaczenie?

Mozna do tego bezpiecznie wlozyc normalne amortyzatory? Czy szukac tych m-sport? Polecacie jakies dobre sklepy? Fota i IC strasznie zdzieraja - 700zl/szt za goly amortyzator (sachs advantage) :(