E32 tylko gorący nawiew

[tommy895]

Witam wszystkich

Mam problem z moją siódemeczką, a mianowicie leci cały czas tylko gorący nawiew (zwykły nawiew nie klima).

Obojętnie jak posteruje gałkami cały czas leci ciepłe powietrze.

Ktoś mi mówił że na szybe i nogi leci i tak cały czas ciepłe, no ale to nie rozwiązuje problemu bo nawiew do wnętrza autka i tak nie da sie regulować.Niby coś tam słychać jak te szufladki sie przestawiają ale nie da sie temp.regulować.

Miał ktoś podobny problem?

[xsilver]

moze zawiesil sie elektro zawor - znajduje sie na przegrodzie silnika , po stronie kierowcy - obok skrzynki z bezpiecznikami

[tommy895]

aha...zaraz schodze do garażu i sprawdze...

pytańko...jak sie zawiesił..jak go odwiesić?..zresetować?

[xsilver]

http://bmwe32.masscom.net/johan/watervalves/watervalves.html

 

 

da sie je rozebrac i wyczyscic ...

[J E L I T O]

Czasami nie daje się naprawić. Jeśli chcesz mogę Ci taki sprzedać w dobrej cenie z gwarancą 100% sprawny.

[tommy895]

wykręciłem..poczyściłem...podłączyłem na sucho a tam nic...zmierzyłem kabelki które idą do elektrozaworu...a tam też nic,,i wszystko jasne..zastanawiam sie czy to nie jest wina modułu który jest pod tapicerką od strony pasażera..wiem że on steruje całym tym nagrzewem więc moze jak on jest padnięty to nie daje napięcia jak trzeba...

jak ktoś ma jakieś pomysły to prosze o pomoc...pozdro

[MarioBigRed]

Ja typuję na elektrozawór

 

W BMW częściej padają niż panele sterowania :modlitwa:

 

Pozdro

Mario

[xsilver]

miecze elektroniczne tez padaja - i to dosc czesto - jak na elektro zawor nie dochodzi napiecie - to moze on byc dobry a winne bedzie sterowanie nim ..

[tommy895]

Witam wszystkich.

Kolego możesz napisać o jakie miecze elektryczne tutaj chodzi?...to ten moduł czy coś innego?

 

Jutro daje auto do elektryka z innym problemem więc mógłby i to zobaczyć..jak możecie to luknijcie na posta o temacie "Nie wyłącza napięcia nawet po wyłączeniu stacyjki BMW E32"..dzięki wielkie za pomoc i pozdro BMW-ymiataczy

[xsilver]

to wlasnie sterowanie znajdujace sie pod deska rozdzilcza - wyciga sie od strony pasazera

[tommy895]

dzięki za podpowiedź...jutro załatwie sobie ten mieczyk z rozebranej siódemki, używane oczywiście ale tam wszystko chodziło..jescze raz thnx za pomoc

[Xavier730]

Witam Panowie!

 

Mam ten sam problem,non stop leci gorace powietrze na szybe i nogi srodkiem zimne, nied asie tego cieplego wylaczyc...

 

Zmienilem elektrozawory i nadal lipa, nic sie nie zmienilo :(

Czy to moze byc to samo co u kolegi wyzej?

 

I czy ta wymina mieczyka pomogla jednak :?:

[xsilver]

czujnik temp zewnetrzenj , miecz ( czyli bardzo skaplikowane urzadzenie - kawal aluminium :wink: ) , ew sterowanie klimatyzacja

[tommy895]

Witam was wszystkich.

Co do powietrza hot hot okazało sie że nie dochodzi napięcie do elektrozaworów. Elektryk podpiał sie tylko pod skrzynke bezp. i wszystko szumi że aż miło.

 

Jakies 15 minut roboty,

 

Pozdrawiam

[Kacpero]

Witam szanowne grono :)

Dzisiaj stałem się właścicielem 730i i mam podobny problem co przedmówcy. Cały czas leci gorące powietrze. Wiem że klima jest pusta i po niedzieli do naładowania jedzie. Ale jest jeszcze jeden zonk, mianowicie na wyświetlaczu mam cały czas temperaturę -30*. Czy to może być wina czujnika temp zew że jest taka idiotyczna temperatura na wyświetlaczu czy może pusta klima ?

 

Trochę poszperałem ale nic nie znalazłem, może za słabo szukałem ;)

[Irkii]

Kacpero TA TEMP. TO POWÓD USTERKI CZUJNIKA ZEW. TEMP. I NIC NIE MA WSPÓLNEGO Z CIEPŁYM POWIETRZEM W ŚRODKU.

CAŁĄ WINE WG. MNIE NALEŻY ZWALIĆ NA MIECZ.

[Kacpero]

Ten cały "miecz" ma jakąś swoją fachową nazwę, czy jak pójdę gdzieś do sklepu lub na szrot będą wiedzieli o co chodzi ?

[xsilver]

miecz - opornica do nawiewu -> roznie na to mowia

[Irkii]

Nie chodź po żadnych szrotach, czy sklepach bo ten u ciebie też da się przywołać do porządku. Masz jakieś podstawy wiedzy na temat lutowania?

Jeżeli tak to co najwyżej bedziesz musiał kupić trochę cyny i ci najwyżej takie dwa białe "prostopadlościany" :D - prawdopodobnie cewki. To one albo sie poodlutowywały albotrzeba je bedziewymienić. Zazwyczaj pomaga dokładne przelutowanie tych elementów na układzie scalonym tego 'miecza" i po sprawie.

powodzenia.

[Kacpero]

Można powiedzieć że mam trochę więcej niż podstawy lutowania :) po niedzieli zaczynam dłubać :)

Dzięki za podpowiedź :)

[pawel66]

A ja dopiszę jeszcze że miecz "odpowiedzialny" jest za siłę nawiewu a nie za jego temp. (to są tylko moje uwagi jako mechanika domowego). Problem z nawiewem ciepła do środka dokładnie tak jak to opisaliście górą i na nogi rozwiązałem przez rozebranie prawie całej półki i ustawienie klap, które się tam znajdują. One są odpowiedzialne za wlot ciepłego powietrza ( bo jak wytłumaczyć tylko nogi i szybę). Zawieszenie elektozaworów powoduje błędy w całym układzie.

[Irkii]

A ja dopiszę jeszcze że miecz "odpowiedzialny" jest za siłę nawiewu a nie za jego temp.

Jak to za siłę nawiewu? to znaczy, że te tranzystorki będą odpowiedzialne za to że mi wieje bardzo słabo nawet na max odkręceniu regulatora???

Bo ja byłem pewien, że to sprawka silniczka nawiewu a dokładnie jego wytartych szczotek.

Rozwiń swoją myśl, bo jeżeli masz rację to nie będę musiał spędzić dnia na dobieraniu się do silniczka

[Kacpero]

A ja dopiszę jeszcze że miecz "odpowiedzialny" jest za siłę nawiewu a nie za jego temp. (...)

 

Czyli reasumując co napisałeś, za to że mi wieje ciepłym do środka cały czas odpowiedzialne są elektrozawory w komorze silnika ?? No bo taki wniosek wyciągnąłem ;)

[Irkii]

tak kacpero, ja pytałem o swój przypadek. uCiebie napewno rozwiąże sprawę wyczyszczenie (lub wymiana :!: ) elektrozaworów.

mi chodziło teraz o siłę nadmuchu a to już inna bajka :?

[pawel66]

dwa problemy i do każdego kilka rozwiązań. Nie oczkujcie że ktoś napisze wam dokładnie co zrobić bo poprostu się nie da. Siła nawiewu to zarówno szczotki bądź uszkodzenie jednego z wentylatorów, jak i uszkodzony miecz ( oba tematy już przerobiłem na własnej skórze tzn. bmce) moja propozycja - łatwiej wyciągnąć miecz i napoczątek sprawdzić kostkę zasilającą lubią się przepalić, temat nawiewu gorącego powietrza jeżeli macie dostęp do elektrozaworów bez kupowania to wymienić. Jeżeli to one to po temacie a jeżeli nie to pech. Rozebranie kokpitu tak żeby się dostać do tych klap o których pisałem wcześniej to dużo zabawy. Ale klapy sterowane są przez taki ( tu problem z fachowym nazywnictwem) wielobok, który umieszczony jest na wysokości schowka (po lewej). W momencie kiedy zmieniacie nasawiemia nawiewu on obracając sie rusza właśnie tymi klapami. Zamocowny jest na wieloklinie więc przeskoczenie nawet o jeden ząbek spowoduje że któraś z tych klap nie zamknie się lub nie otworzy do końca (gorsze to pierwsze). Po lewej stronie po wyjęciu schowka oczywiście. Jeżeli jeszcze coś jest nie jasne to piszcie.