TDS porwały się oba paski klinowe ......

[Ksysiobo]

witam

 

właśnie dzisiaj, zupełnie z nienacka poszłyyyy...

Wiem, że mam słaby napinacz paska wieloklinowego (kilka razy się rozpiął - przegiął na drugą stronę).

Ale to , co stało się dzisiaj to szok. Odpaliłem, usłyszałem pisk paska (taki delikatny) pomyślałem że już chyba wreszcie czas na napinacz. Przejechałem kilkaset metrów i bum. Usłyszałem stuknięcie - zapaliła się kontrolka ładowania i straciłem wspomaganie. Myślę - chwila strachu - włożyć łapę, popchnąć napinacz i po bólu...

Ale jak otworzyłem maskę zobaczyłem dwa zerwane paski :jawdrop:

 

Teraz czas na pytanie:

 

czy powodem zerwania mógł być napinacz (odpuścił, pasek się rozluźnił, przeskoczył na wieloklinie, zerwał się i wpadł w drugi - powodując jego zerwanie), czy może cos innego - np zatarta pompa wody (bo zdaje się że jest napędzana tym samym paskiem) :?

 

Czy ktos może mi poradzić - jutro mam zamiar się zabrać do dzieła, ale nie wiem czy szykowac się na 2 godziny czy dwa dni pracy.... :)

 

- może jakieś wskazówki co do w/w napraw - jakieś sztuczki-magiczki w stylu że najpierw tą śrubkę, potem tą....

 

będę mocno wdzięczny za każdy wpis, wiadomo zaraz święta, wyjazd.....

 

pozdrawiam

Edytowane 19 Grudnia 2006 przez Ksysiobo

[ROMANEK]

Nowe paski i nowy napinacz,jesli nie pomoze to nie wiem...

[marcin_w]

To ze rozpiął sie napinacz nie oznacza ze jest zepsuty.Może masz po prostu za krótki pasek wielorowkowy,wiem bo sam miałem ten problem.W zależnosci od mocy alternatora i prawdopodobnie srednicy kółka pasowego na nim,są dwa paski o róznej długosci.Ja oczywiscie dostałem ten krótszy co powodowało prace napinacza w niewłasciwej pozycji i często po wyłaczeniu silnika lubił przeskoczyć.Tak wiec kup lepiej ten dłuższy pasek,a gdyby to nie pomogło to rozbierz i umyj napinacz w benzynie ekstrakcyjnej,zalej następnie niewielką iloscią oleju silnikowego i złoż.To powinno pomóc.

Pzdr.

[Ksysiobo]

z tym npinaczem jest tak:

 

jakis rok temu właśnie mi tak "przeskoczył" - oczywiście pasek - luz.

Przestraszyłem się straśnie :jawdrop: i dawaj oglądać co i jak.

Jak pomacałem pasek (przegiąłem) zobaczyłem pęknięcia, więc uznałem że ze starości się pewnie wyciągnął i poprostu spadł. Jako że byłem poza domem - oj sporo, pojechałem do "szybkiego serwisu", gdzie od ręki mi wymienili pasek (ten większy - wieloklinowy). Przez rok miałem spokój - wszystko cacy.

 

Ale jakiś czas temu zaczęlo się takie przeginanie napinacza - wystarczyło wtedy go ustawić - ręką i po sprawie.

 

Dzisiaj niestety nie miałem co poprawiać.... :mad2:

 

a może założyli mi za krótki pasek :idea: - bo dokładnie tak jak piszesz - lubił się rozpiąć np przy gaszeniu.

[marcin_w]

Różnica w długosci była 4cm,wiec jednak sporo.Jak założyłem ten dłuższy to nie mam już tego problemu.Także smiało możesz kupić dłuższy.

[misiek_525i]

... co do sprawdzenia pompy wodnej to załóż klucz na śrubę wiska / tą co nachodzi na oś pompy i pokręć - będziesz widział czy jest opór - jak chodzi lekko to nie ma strachu , zerwany pierwszy pasek mógł się dostać pomiędzy koło a drugi i też go ...... trafił , myślę że będzie dobrze :cool2:

[Ksysiobo]

a jak myślisz - czemu strzeliły dwa paski :cry:

 

może tym razem przyszła pora właśnie na drugi i przy okazji...

[marcin_w]

a jak myślisz - czemu strzeliły dwa paski :cry:

 

może tym razem przyszła pora właśnie na drugi i przy okazji...

Wydaje mi sie że poprostu ten długi sie wkręcił i narozrabiał przy okazji...

[Ksysiobo]

mam nadzieję :)

 

jutro się okaże.

dzięki za podpowiedzi - napiszę co było.

 

pozdrawiam