Olej w automacie -wlałem ESSO Lt a ma być Texaco ETL8072B

[Mike68]

I nie wiem co robić , po prostu nie poszukałem dokładnie a było bo wiem teraz że do mojej skrzynki wlewa się TEXACO ETL 8072b - co teraz ? jakie konsekwencje mogą być z tego ? czy zmieniać a jak tak to czy filter,uszczelki również ?? ehh :mad2:

[LukaszPL]

Czy stwierdziles fizycznie jaki masz model skrzyni zainstalowany w swoim E46? Czy jest to transmisja ZF-a czy moze GM-a? Najlepiej podaj dokladny symbol skrzyni ktory odczytales bezposrednio z niej, dopiero na tej podstawie bedzie mozna na 100% stwierdzic jaki olej powinien byc tam wlany.

 

Czytajac ten PDF upewnisz sie czy faktycznie popelniles blad.

Dodatkowy pdf opisujacy skrzynie automatyczne i stosowane oleje.

[Mike68]

Tak , wczoraj dokładnie to sprawdzałem , mam skrzynie GM konkretnie

AUTOMATIC TRANSMISSION EH A5S 390R - WX

i wiem, że zbyt pochopnie postapiłem kupując ESSO do niej , nie czuję róznicy w jeżdzie , chodziła wcześniej płynnie i teraz też tak jest ale jeżeli będę musiał wymienić to wymienię tyle że wolał bym zaoszczędzić na filtrze,uszczelce bo to już 250zł kosztowało

[7ka]

ostatnio rozmawialem z gosciem w servisie automatycznych skrzyn na ul.spokojnej w warszawie..powiedzial mi ze nie ma znaczenia czy wlejesz olej czerwony,esso,texaco..oby byl do przekladni automatycznej...troszke powiem szczerze mnie to zdziwilo..ale ja uparty jestem i leje taki jak powinien byc..esso lt :|

[alox]

Spokojnie,najpierw porównaj te oba oleje.Bardzo prawdopodobne,że to są takie same oleje tylko inni producenci.ZF bierze olej od Esso a GM od Texaco.

[Mike68]

Trochę się uspokoiłem jak to czytam , właśnie nie mam jak porównać , co do ESSO to mam parametry , poza tym może to tylko taki marketing jak z castrolem do silników ? naprawdę,koszty są duże jak miał bym zmieniać na np Dexron III nie wspomnę już o czasie przedświatecznym , powtórnym zamawianiu filtra i uszczelki , szkoda pisać nawet , właśnie co widzę w specyfikacji to do skrzyń ZF leje się ESSO a do GM już nie i to mnie denerwuje jak looknąłem dokładnie na PDF od Łukasza , normalnie załamka od wczoraj - skrzynia pracuje tak jak wcześniej przed wymianą czyli płynnie i nie czuć przejścia między biegami a jedynie na obrotomierzu - jezeli ma ta samą specyfikacje to OK - poza tym chciałem jechać na chip dlatego zmieniłem ten olej ale teraz już sam nie wiem , skrzynia wytrzymuje 410Nm , fabrycznie mam 330 a będzie ok 380 ale ten olej :mad2: nie mogę nie myśleć o tym

[Mike68]

teraz porównałem je i widzę że gęstosć jest identyczna natomiast lepkość Esso ma 7,3 a DexronIII 7,7 w tych samych temperaturach i normach DIN a kolor jest identyczny.

Jeszcze coś znalazłem na stronie ESSO - Esso ATF jest zalecany do smarowania automatycznych skrzyń biegów pojazdów osobowych i ciężarowych, do których zalecane jest stosowanie płynów spełniających wymagania jakościowe GM Dexron III :mrgreen: więc może niepotrzebnie się dołuje ?

[alox]

Nie porównuj Dextrona III do Esso tylko TEXACO ETL 8072b. Wydaje mi się, że Esso jak i Texaco to oleje w pełni syntetyczne a Dextron III to chyba minerał lub półsyntyk. Znajdź dobry opis Texaco i porównaj z Esso.

[Mike68]

kupując olej sugerowałem się tą tabelką

http://www.zf-group.com/pdf/OilReferenceGuide.pdf

a naklejkę mam na skrzyni zieloną dlatego kupiłem ESSO

dopiero póżniej zobaczyłem że to opis do skrzyń ZF a ja mam GM

Po 150km trasy nic nie zauważyłem dziwnego w pracy skrzynki

[Mike68]

Dzwoniłem do kilku ASO i radzą żeby zalać oryginalnym olejem jaki mają w cenie 36zł/litr a jest to ETL 7045E , nie wiem ale radzą mi również wylać ten ESSO ATF 71141 bo nie mają go nawet w dokumentacjach - dziwne :duh:

[alox]

Ale do Ciebie idzie ETL 8072b a nie ETL 7045E. Na tej stronie http://www.lekop.beep.pl/ masz namiar na firmę,która naprawia skrzynię ASB.Zapytaj się u nich.

[Mike68]

własnie dlatego dziwi mnie info z ASO i to z kilku bo dzwoniłem do trzech , jednoznaczna odpowież że do mojej ETL 7045e a ja widze w PDFie ze to żółta linia więc nie moja skrzynia - jestem już normalnie tak zakręcony że szok !! nawet tymi telefonami do ASO

[Mike68]

chciał bym po roku dopisać że wszystko jest OK , nic nie nawala , skrzynka super , kompletny brak jakiegokolwiek wyczucia przejścia między biegami - wspomnę tylko że auto miało w styczniu 2007 zaserwowany chip u Masters'a :twisted2: a na dzisiaj ma 263tyś km :mrgreen:

[Mike68]

dopisuje po 1,5 roku - wszystko OK , praca skrzynki idealna w każdym zakresie obrotów :)

[waldek77]

Podpinam się pod temat żeby nie zakładać nowego wątku.

Właśnie wymieniłem olej w automacie, mam ETL 7045 E, kupiłem olej w serwisie BMW, co ciekawe zapłaciłem za litr 27zl, tylko ze musiałem kupić beczkę 20l. mniej nie sprzedają, wiec zostało mi jakieś 11-12 litrów, jeżeli będzie chętny to odsprzedam resztę w tej cenie. Posiadam rachunek, mogę zeskanować i wysalać na Emila.

Ciekawy jestem ile sobie liczą za filtr w Polsce, ja tutaj zapłaciłem ok. 210zl.

[Mike68]

dopisz jeszcze skąd jesteś bo Monachium nikomu chyba na rękę nie jest , cena ciekawa jak również i to że na litry nie chcieli sprzedać , ja płaciłem po 36zł/litr za 7 litrów - daj ogłoszenie na dział cześci jeszcze.

Max jakie może wejść do tej skrzynie to 7 litrów , tak upchane chyba że nowa skrzynia to wtedy 8,1 litra więc powinno Ci zostać jakieś 13,5 litra

[waldek77]

Nie sprawdzałem ile tam dokładnie zostało więc pewnie masz racje że powinno być ok. 13,5l. Jestem z Monachium, ale mogę olej wysłać do Polski, a w sierpniu sam się wybieram wiec mogę go zabrać.