Cześć

Po prawie dwóch latach czytania forum i po roku od zakupu auta, które zostało wybrane m.in dzięki temu forum stwierdziłem, że najwyższa pora zalegalizować swoją obecność tutaj i oficjalnie się przywitać. Jako fan aut z silnikiem diesla (tak, tak - czytałem zażarte dyskusje tutaj?) i do tej pory posiadacz Passata B8 Variant zacząłem obawiać się, że niedługo zniknie możliwość kupna sensownego nowego auta w nadwoziu kombi z silnikiem wysokoprężnym. Zacząłem rozglądać się po rynku, oglądać testy, auta na żywo i padło na BMW 3er - początkowo planowane było 320d, ale po analizie cennika stwierdziłem, że różnica względem 330d jest na tyle niewielka, że warto spróbować przygody z rzędową szóstką. Z dzisiejszej perspektywy jestem z tej decyzji bardzo zadowolony ? Po drodze rozważałem jeszcze 5er G61 ale przyznam, że piątka zupełnie mnie nie urzekła. Może gdyby G31 było jeszcze produkowane...

Auto zamówione do produkcji, w jedynym słusznym dla BMW kolorze?, wyposażenie widać na zdjęciach poniżej. Z rzeczy których nie widać dołożyłem wszystkich dostępnych asystentów - jestem z tych, którzy chwalą sobie ich wsparcie w długiej trasie, a w przypadku BMW aktywny tempomat i trzymanie w pasie ruchu działają naprawdę bez większych zastrzeżeń. Dotarło do mnie po około 5 miesiącach oczekiwania, w maju 2025.

Po pierwszych prawie dwóch tysiącach km wjechała wymiana oleju i w końcu zaczęła się zabawa. Teraz, po roku użytkowania i przejechaniu ponad 15kkm stwierdzam, że takiej frajdy z jeżdżenia autem nie miałem od czasu, gdy kupiłem swój pierwszy samochód 25 lat temu. Dostrzegam pewne mankamenty auta, w większości poruszane na tym forum, ale silnik, skrzynia biegów i napęd xDrive rekompensują wszelkie drobiazgi z którymi albo mogę żyć, albo w jakiś sposób sobie poradziłem.

Pozdrawiam!

Fajnie wygląda, te felgi, czerwone zaciski i czarny kolor robią robotę. Doskonale Ciebie rozumiem, mam to samo, jak dotąd żadne auto nie dawało mi tyle frajdy z jazdy, cieszę się za każdym razem.

Co do silnika to przez chwilę rozważałem 330D, mówiłem sobie, że dalej mam jeździć dieslem to niech będzie chociaż fajny z 6 cylindrami ?

W dniu 31.05.2026 o 18:24, maciekelga napisał(a):

Fajnie wygląda, te felgi, czerwone zaciski i czarny kolor robią robotę. Doskonale Ciebie rozumiem, mam to samo, jak dotąd żadne auto nie dawało mi tyle frajdy z jazdy, cieszę się za każdym razem.

Co do silnika to przez chwilę rozważałem 330D, mówiłem sobie, że dalej mam jeździć dieslem to niech będzie chociaż fajny z 6 cylindrami ?

Piękna sztuka, odgrzewam kotleta, ale z tego roku post to nie aż tak bardzo 😉

Ja też zastanawiałem się nad 30d, stanęło na 20d rwd.

Inna bajka, a niestety z tego co wiadomo to 30d odchodzi do lamusa, więc tym bardziej może trzeba było 🤔

Napisz coś o spalaniu, jak to wygląda w mieście, na trasie.

W pre-LCI można było jeszcze wybrać 30d/30i w rwd czego jestem akurat fanem, obecnie z jakiegoś powodu już nie, a szkoda.

6 godzin temu, MedicuS napisał(a):

Piękna sztuka, odgrzewam kotleta, ale z tego roku post to nie aż tak bardzo 😉

Ja też zastanawiałem się nad 30d, stanęło na 20d rwd.

Inna bajka, a niestety z tego co wiadomo to 30d odchodzi do lamusa, więc tym bardziej może trzeba było 🤔

Napisz coś o spalaniu, jak to wygląda w mieście, na trasie.

W pre-LCI można było jeszcze wybrać 30d/30i w rwd czego jestem akurat fanem, obecnie z jakiegoś powodu już nie, a szkoda.

Spalanie w BMW to według mnie śliski temat, bo wskazania komputera mocno różnią się od rzeczywistych odczytów. U mnie sięgało to prawie 10% na mieście (komputer zaniżał) i było dość dokładne na trasie - interesująca zależność swoją drogą. Podczas jednej z wizyt w ASO poprosiłem o podkręcenie współczynnika korygującego i teraz różnice są zdecydowanie mniejsze na mieście, ale za to na trasie na ogół spalanie jest w/g komputera minimalnie zawyżone.

Anyway, przykładowe rzeczywiste pomiary na podstawie tankowania pełnego baku wyglądają nastepująco: autostrada Innsbruck - Monachium - Berlin - Szczecin: 5.2l/100km. W Austrii 110km/h, reszta trasy tempomat 140km/h, sporadycznie mniej na większych ograniczeniach. Całość ponad 900km zrobiona spokojnie na jednym baku ze sporym zapasem. Krajówek nie jeżdzę na tyle, żeby podać sensowny odczyt. Miasto: 9l do 9.2l/100km. U mnie są to bardzo krótkie przeloty, na ogół silnik ledwo zdąży się nagrzać, ale raczej bez większych korków (bo Szczecin 🙂 ).

Przyznam też, na fali dyskusji o G50, że spodziewałem się nadchodzącego problemu z zakupem sensownego diesla w przyszłości. Przyglądałem się też zapowiadanym zmianom w stylistyce BMW i czułem, że lepiej to już było. Nie mam też poczucia, że G20/21 LCI2 trąci myszką - centralny ekran, itp nie różnią się mocno od zapowiadanego G50, a jednak cały czas mam pod ręką fizyczne przyciski, pokrętło iDrive i normalnie regulowane nawiewy. A ponieważ to moje pierwsze BMW, to pewnie inaczej patrzę na zmiany (niekorzystne czasami), które dokonały się przez ostatnie generacje trójeczki.

@MedicuS ja finalnie mam 330i xd pre-lci. Jednak trochę za mało robię km na diesla, zaledwie 22-25kkm rocznie.

https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/227544-bmw-g21-330i-xdrive-by-maciekelga/page/5/#comment-2455312

W dniu 22.09.2026 o 20:54, MisiekkZS napisał(a):

Spalanie w BMW to według mnie śliski temat, bo wskazania komputera mocno różnią się od rzeczywistych odczytów. U mnie sięgało to prawie 10% na mieście (komputer zaniżał) i było dość dokładne na trasie - interesująca zależność swoją drogą. Podczas jednej z wizyt w ASO poprosiłem o podkręcenie współczynnika korygującego i teraz różnice są zdecydowanie mniejsze na mieście, ale za to na trasie na ogół spalanie jest w/g komputera minimalnie zawyżone.

Anyway, przykładowe rzeczywiste pomiary na podstawie tankowania pełnego baku wyglądają nastepująco: autostrada Innsbruck - Monachium - Berlin - Szczecin: 5.2l/100km. W Austrii 110km/h, reszta trasy tempomat 140km/h, sporadycznie mniej na większych ograniczeniach. Całość ponad 900km zrobiona spokojnie na jednym baku ze sporym zapasem. Krajówek nie jeżdzę na tyle, żeby podać sensowny odczyt. Miasto: 9l do 9.2l/100km. U mnie są to bardzo krótkie przeloty, na ogół silnik ledwo zdąży się nagrzać, ale raczej bez większych korków (bo Szczecin 🙂 ).

Przyznam też, na fali dyskusji o G50, że spodziewałem się nadchodzącego problemu z zakupem sensownego diesla w przyszłości. Przyglądałem się też zapowiadanym zmianom w stylistyce BMW i czułem, że lepiej to już było. Nie mam też poczucia, że G20/21 LCI2 trąci myszką - centralny ekran, itp nie różnią się mocno od zapowiadanego G50, a jednak cały czas mam pod ręką fizyczne przyciski, pokrętło iDrive i normalnie regulowane nawiewy. A ponieważ to moje pierwsze BMW, to pewnie inaczej patrzę na zmiany (niekorzystne czasami), które dokonały się przez ostatnie generacje trójeczki.

To jednak idealny silnik na trasę, wręcz genialny!

Frajda z jazdy musi być kosmiczna, moje 20d jest sporo lżejsze, ale kulturą pracy nie grzeszy, a do tego pokłady Nm w 30d plus 300 KM to zestaw wzrost na autostradę.

W mieście już mniej praktyczny i oszczędny, ale nie do tego został stworzony 😉

Ja jestem z tych, którym neue classe nie leży, zobaczymy co z tego wyjdzie jak będę zmieniał dopiero co kupioną g21 lci2.

Mnie też nie wydaje się, żeby g21 jakoś wybitnie sie zestarzało, ale dla mnie im mniej fizycznych przycisków tym gorzej, ale najbardziej nie leżą mi chyba zegary.

Ja przed obecnym miałem jeszcze g21 prelci, a zacząłem od F20, czyli serii 1.

Niestety zauważalne są głupie oszczędności, typu plastykowa podstopnica, likwidacja skórki na kierownicy, brak siatek za przednimi siedzeniami, czy niższa jakość blokady drzwi dodatkowo usunęli diodę informująca o zaryglowaniu.

Na szczęście nadal świetnie sie prowadzi, hamuje, a silnik działa lepiej niż podobne jednostki u konkurencji, a w dodatku skrzynia ZF wg mnie ustępuje tylko PDK z Porsche.

W dniu 22.09.2026 o 22:01, maciekelga napisał(a):

@MedicuS ja finalnie mam 330i xd pre-lci. Jednak trochę za mało robię km na diesla, zaledwie 22-25kkm rocznie.

https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/227544-bmw-g21-330i-xdrive-by-maciekelga/page/5/#comment-2455312

30i to świetny silnik, nie każdy też lubi charakterystykę diesla.

Ja przemieszczam sie pdo miasto i z powrotem, sporo też jeżdżę w trasę, bo Żona boi się latać 😉

Tzn w teorii przestała sie w tym roku bać, ale ostatnie ładowanie odbyło sie z odejściem na drugi krąg i tak Ją to zestresowało, że póki co słyszeć o lataniu nie chce 🫣

Ja lubie jeździć, tak więc u mnie diesel się sprawdza.

Dobrze, że obecnie pali poniżej 6 litrów, bo 9 zł za litr trudno uznać za normę, liczę na powrót do 6.5, ale nigdy nie wiadomo co pomarańczowy odpier... 🙄

@MedicuS ja z 30i jestem bardzo zadowolony, poza M340i nie widzę nic fajniejszego dla siebie, 30ka jest idealnym kompromisem.

Strach pomyśleć co by czuła przy 3 podejściach i finalnej decyzji o lądowaniu na innym lotnisku aby się dotankować i powrótna kolejne podejścia 😀 Miałem tak zarówno w Mexico City jak i w Veracruz😆

2 godziny temu, maciekelga napisał(a):

@MedicuS ja z 30i jestem bardzo zadowolony, poza M340i nie widzę nic fajniejszego dla siebie, 30ka jest idealnym kompromisem.

Strach pomyśleć co by czuła przy 3 podejściach i finalnej decyzji o lądowaniu na innym lotnisku aby się dotankować i powrótna kolejne podejścia 😀 Miałem tak zarówno w Mexico City jak i w Veracruz😆

Tego to sobie kompletnie nie wyobrażam 🫣

Żeby Ci zobrazować jak wygląda latanie z moją Żoną, to sobie wyobraź, że gdy pilot wyszedł do toalety, to się spytała, czy On sobie robi jaja? 🤣