MisiekkZS

Afaik WD40 nie jest przewodnikiem, powinno być bezpiecznie od kątem elektroniki.

Szanowni, również zmierzyłem się z trzeszczącą kratką nawiewu w LCI2 i udało mi się osiągnąć niezłe rezultaty bez jakiejkolwiek fizycznej ingerencji w auto. Trzeszczący dekor. Między dekorem, a kratką nawiewu jest bardzo wąska szczelina, zaznaczona na zdjęciu górną strzałką. Nie bardzo jest jak tam coś sensownie włożyć, ale da się tą szczelinę po całej szerokości spryskać środkiem typu WD40/K2 07 (osobiście preferuję K2 ze względu na zapach) lub smarem PTFE tak, aby smar dostał się pod ciśnieniem głęboko w szczelinę. Po kilku aplikacjach zgodnie z tą procedurą jakiekolwiek trzaski z kratki ustały, trzeba tylko uważać w trakcie akcji, bo będzie pryskało wszędzie dookoła. Fragment zaznaczony na zdjęciu dolną strzałką, poniżej kratki, również wydaje dźwięki. Ten element mocno się ugina i łatwo spryskać go zarówno od strony kratki, jak i panelu z przyciskami. Dodatkowo, warto go troche pouginać i pourabiać, żeby schował się lekko głębiej (minimalnie dosłownie) i równiez przestaje wydawać odgłosy. U mnie zadziałało, może Wam też pomoże. Wolałem spróbować w ten sposób, niż rozbierać pół deski, bo to zawsze ryzykowna operacja.

Cześć Po prawie dwóch latach czytania forum i po roku od zakupu auta, które zostało wybrane m.in dzięki temu forum stwierdziłem, że najwyższa pora zalegalizować swoją obecność tutaj i oficjalnie się przywitać. Jako fan aut z silnikiem diesla (tak, tak - czytałem zażarte dyskusje tutaj😉) i do tej pory posiadacz Passata B8 Variant zacząłem obawiać się, że niedługo zniknie możliwość kupna sensownego nowego auta w nadwoziu kombi z silnikiem wysokoprężnym. Zacząłem rozglądać się po rynku, oglądać testy, auta na żywo i padło na BMW 3er - początkowo planowane było 320d, ale po analizie cennika stwierdziłem, że różnica względem 330d jest na tyle niewielka, że warto spróbować przygody z rzędową szóstką. Z dzisiejszej perspektywy jestem z tej decyzji bardzo zadowolony 😎 Po drodze rozważałem jeszcze 5er G61 ale przyznam, że piątka zupełnie mnie nie urzekła. Może gdyby G31 było jeszcze produkowane... Auto zamówione do produkcji, w jedynym słusznym dla BMW kolorze😆, wyposażenie widać na zdjęciach poniżej. Z rzeczy których nie widać dołożyłem wszystkich dostępnych asystentów - jestem z tych, którzy chwalą sobie ich wsparcie w długiej trasie, a w przypadku BMW aktywny tempomat i trzymanie w pasie ruchu działają naprawdę bez większych zastrzeżeń. Dotarło do mnie po około 5 miesiącach oczekiwania, w maju 2025. Po pierwszych prawie dwóch tysiącach km wjechała wymiana oleju i w końcu zaczęła się zabawa. Teraz, po roku użytkowania i przejechaniu ponad 15kkm stwierdzam, że takiej frajdy z jeżdżenia autem nie miałem od czasu, gdy kupiłem swój pierwszy samochód 25 lat temu. Dostrzegam pewne mankamenty auta, w większości poruszane na tym forum, ale silnik, skrzynia biegów i napęd xDrive rekompensują wszelkie drobiazgi z którymi albo mogę żyć, albo w jakiś sposób sobie poradziłem. Pozdrawiam!