Witam, mam taki problem. Silnik rozgrzewa mi się do 74 stopni szybciutko a potem jest problem.

Jak jadę szybciej powyżej 120 km nagrzeje do 82-83 C ( długo i mega wolno )  ale przy jeździe 80-90 km/h temp znów spadnie do 75 C.

Jeżeli odpalę auto i będe jechał na na niskich obrotach 80-90 k/h to łapie 75 stopni i jak nie dasz w palnik to nigdy nie nagrzejesz powyżej 75 C.

Na postoju nagrzeje normalnie do 90 C.  Oba termostaty wymienione na oryginał główny i EGR. Powoli wymiękam.

Czy to może być ten wymiennik ciepła koło skrzyni biegów?

Jakieś pomysły? 

Jeśli jesteś pewien, że termostat główny i egr są ok to zostaje tylko wymiennik ciepła od skrzyni. Przy jego wejściu jest taki plastikowy króciec, trzeba wyciągnąć zabezpieczenie i wyjąć go. Zdarza się, że w tym króćcu łamią się takie plastikowe prowadniki po których chodzą tzw. "grzybki" od termostatu w wyniku czego stają bokiem. Ja mam ten króciec założony aluminiowy. Ktoś chyba z tego forum dorabiał takie króćce, a jak nie chcesz się w to bawić to dołóż dodatkowy termostat, szczegóły znajdziesz na forum i yt.

Dziękuję. Czytałem, że zamiast wymianiać cały wymiennik ciepła to ludzie wymieniają sam termostat MAHLE DO SKRZYNI dsg th 580?

O ten termostat chodzi?

 

Wrzucam linka do filmu : 

 

Dziękuję bardzo 2 ori termostaty ponad 1000 zł w błoto.

Tak na przyszłość termostaty BEHR dają rade.

W E83 wstawiłem TH5 i jest gitara.

Ok, a nie jest tak, że jak się ten TH5 otwiera przy 80 stopniach to skrzynia biegów nie ma chłodzenia przez ten czas ??

Jest jak w fabryce.