Witam serdecznie

może ktoś pomoże mi w następującym problemie. Niedawno profilaktycznie (wskazania ASO o luzach) wymieniłem sworzeń w maglownicy - oryginalny zestaw. Przed wymianą nic mi nie stukało, pukało itp. Obecnie jak jadę do 20 km/h kierownica działa płynnie i prawidłowo reaguje. Powyżej tej prędkości kierownica ma opory i z lekkim opóźnieniem reaguje na ruch. W maglownicy był sworzeń, który nie miał dwóch oringów, tak jak to obecnie jest stosowane. Nie wiem co mam dalej robić, bo przecież zrobiłem tą wymianę profilaktycznie.

Może ktoś coś podpowie, czy będzie czekać mnie wymiana maglownicy. 

Błędny montaż

Dziękuję za odpowiedź. Dodam, że zleciłem to zaprzyjaźnionemu właścicielowi warsztatu, któremu się śpieszyło. 

Oglądałem filmiki i wydaje się ten zabieg mało skomplikowany, ale życie pisze różne scenariusze. Wróci z wakacji, to ja wrócę do niego.

Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam