Witam. Jestem poszukiwaczem auta BMW F36 430i 252km b48 w xdrive. Chciałbym się dowiedzieć o ile to możliwe tutaj na forum coś więcej na temat tych silników..jakieś bolączki, na co zwrócić uwagę. Za wszystkie odp serdecznie dziękuję 

Generalnie silnik o wiele lepszy niż N20. Typowe usterki to: przeciekająca podstawa filtra oleju (nowa aluminiowa w zamienniku 300-500 zł), zbyt wysoka temperatura robocza ( można zmniejszyć softem), rozszczelniający się moduł temperatury/termostat (można bezproblemowo to uszczelnić). Po za tym silnik idioto odporny. 

Najczęściej ludzie na forach wspominają o kilku rzeczach, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem: regularna wymiana oleju, stan układu chłodzenia oraz sprawdzenie czy nie ma błędów z zaworami VANOS przy większych przebiegach. Dobrze też zerknąć na dwumas + sprzęgło, bo przy mocniejszym użytkowaniu potrafi się szybciej zużyć. Ogólnie B48 uchodzi za solidny silnik — ale jak każdy turbo, lubi czystą pracę i dobre serwisy.

3 godziny temu, mestnum napisał(a):

Najczęściej ludzie na forach wspominają o kilku rzeczach, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem: regularna wymiana oleju, stan układu chłodzenia oraz sprawdzenie czy nie ma błędów z zaworami VANOS przy większych przebiegach. Dobrze też zerknąć na dwumas + sprzęgło, bo przy mocniejszym użytkowaniu potrafi się szybciej zużyć. Ogólnie B48 uchodzi za solidny silnik — ale jak każdy turbo, lubi czystą pracę i dobre serwisy.

Post wygląda jak żywcem wyjęty z ChataGPT 🙃 I jeszcze ten dwumas i sprzęgło... 95% 30i wychodziło z 8hp. Manual jest białym krukiem (w kwestii wystepowania, nie pożądania) i jest niesprzedawalny. 

 

B48 jest silnikiem trwałym, jednak przy wyższych przebiegach uważałbym mocno na jego stan. Ludzie zaczęli wierzyć w pancerność tych silników i zaniedbywać regularne serwisy.