Drodzy forumowicze.

Od pewnego czasu mierzę się z problemem który spędza mi sen z powiek - EWS 22 -key 3: incorrect random code  - present

Pacjent BMW E46 320ci 150km M52  EWS 3 OD46J

Jak doszło do tej sytuacji...

Od dawna karmię autko benzyną więc stwierdziłem że czas najwyższy pozbyć się instalacji lpg. Z racji że homologacja na butle się kończy było to dodatkową motywacją.

Odpiąłem całą instalacje (BRC) pociętą wiązkę połączyłem kolorami tak jak było wcześniej. Wyjąłem butle, parownik, wtryski i wszystkie rurki i węże gumowe.

Zadowolony że wszystko poszło dość sprawnie chciałem zobaczyć czy faktycznie poszło sprawnie i bezboleśnie i tu pojawia się problem. 

Zapłon wszystko super działa, niestety po przekręceniu klucza na III pozycje nic się nie dzieje.

Podpinam kompa i błąd EWS 22 -key 3: incorrect random code  - present

Po sprawdzeniu live data z ews:

Start enable                                                      - NO

Starter blocked due to engine speed              - NO

Starter motor blocked due to selector lever   - NO

Start motor blocked due to central locking     - NO

Starter bloced due to body control code         - NO

Identyfication of key                                          - OK

Key password                                                     - OK

Key random code                                                        - Not ok 

 

Macie jakieś pomysły co poszło nie tak i jak mogę to naprawić?

Mam AK90+ (próbowałem odczytać ews ale niestety mój AK tak śmierdzi chinami że nadaje się na przycisk do papieru a nie do oczytu)

Odczytuje kluczyk, pokazuje vin itd.

Odczytuje EWS (raz na 20 prób - tak wyczyściłem styki i przeprowadziłem tuning wtyczki) za każdym razem vin różni się jednym znakiem i za każdym razem innym 🤦‍♂️

Posiadam też klona delphi

INPA

mam też jakiś bmw scanner ale nigdy tego nawet nie odpalałem.

P.S. Jeśli napisałem coś nie tak to z góry przepraszam ale ten temat to na serio moja ostatnia nadzieja.

Pomocy!!!

Edytowane 18 Grudnia 20232 l przez WJKCK

W inpie zrób synchronizację EWS, spróbuj użyć innego kluczyka, jak nie pomoże trzeba odczytać ECU, zrobić immo off i wgrać spowrotem. Jaki masz tam silnik? Jak siedzi tam sterownik MS42 to możesz całość odczytać przez OBD kablem od inpy.

Edytowane 18 Grudnia 20232 l przez szumrak

Niestety nie mam innego kluczyka, przynajmniej nie z immo.

Próbowałem zrobić synchro przez delphi ale niestety wywalało błąd.

Spróbuje dziś lub jutro ogarnąć to przez inpe.

Silnik to 2 litrowa benzynka 6'tka m52 - pisałem w pierwszej wiadomości 🙂

 

Czym odczytać ECU? Jak się nazywa program?

Program 

https://www.ms4x.net/index.php?title=MS4x_Flasher

Aktywator 

https://activation.ms4x.net/

 

Odczytaj duży wsad, wyślij mi na [email protected]

Zrobię immo off

 

 

 

 

 

 

Edytowane 18 Grudnia 20232 l przez szumrak

Próbowałem jeszcze postawić INPA i zrobić synchronizacje ale wywala mi ciągle błąd odczytu sterownika 🤦

Poproszę kumpla żeby podjechał swoją E46, sprawdzę czy inpa działa poprawnie.

Z innymi modułami łączy się normalnie? Może odciąłeś jakieś zasilanie na sterownik silnika.

Od gazu wszystko wycięte, kable połączone wszystko tak jak ma być. Nie sprawdzałem wszystkich modułów, ale normalnie i z immo i z silnikiem normalnie mogę się połączyć.

 

@szumrak wysłałem Ci wkładkę z ECU na maila. 

P.S. Tam jest ms43, myślałem że MS43 są tylko w m52b28 i m54

Edytowane 27 Grudnia 20232 l przez WJKCK

Poszło na maila.

Super, odebrane. 

Dzięki wielkie za pomoc.

Powiedz mi proszę, jeśli można wiedzieć. 😀

Jakim programem to edytowałeś?

Jutro będę testował. Dam znać czy działa.

W zwykłym Hex, ale można np w romraider i tunerpro

Autko odpaliło. Wielkie podziękowania dla @szumrak!!!

Prawdopodobnie nie musiałem usuwać EWS. Autko stało jakiś czas i okazało się, że jak wywaliłem kompa od gazu (który miał swoje masy) to zabrakło masy na silniku. Wyczyściłem przewód masowy (prawa podłużnica - poduszka silnika) i autko zagadało (już po wgraniu wsadu bez EWS zrobionej przez @szumrak)

Dla ludzi którzy będą to czytać w przyszłości.

Po próbie odpalenia próbował zakręcić i gasł całkowicie prąd. 

Po odłączeniu wtyczki od cewek ze sterownika, autko kręci, prąd jest. Wiadomo cewki odpięte to nie zagada. 

Po ponownym podłączeniu dalej tosamo jak wyżej.

Na szybko kablami rozruchowymi zapiołem masę na silnik (jakieś marketówki więc użyłem obu, złapałem z dwóch miejsc na karoseri, żeby mieć pewność że masa będzie solidna) i gada!!!

Jest bez EWS, dla mnie lepiej. W dzisiejszych czasach immo to najwiekszy przeciwnik właściciela, jak mają ukraść to nie jest to dla nich problem :D