mam problem od kiedy kupilem myslalem ze ten typ tak ma. jak ostro dam od wolnych obrotow w pedal to sie dusi jakby strzelal w filtr powietrza. reaguje na dodanie gazu po jakims czasie . (nie jest zagazowany). Jak ruszam musze zawsze robic wieksza przygazowke. nie mam sily juz z tym walczyc . pomozcie.

Napisałeś, że nie masz siły już z tym walczyć a nie napisałeś co do tej pory sprawdziłeś.

:wink:

Ja na wstępie zacząłbym od wymiany filtra paliwa. Można by też spróbować podmienić pompę. Przyczyną może być też wadliwa przepływka. Kolejną kwestią mogą być zabrudzone wtryskiwacze. Dolej jakiegoś specyfiku i pojeździj. Jeszcze inne zagadnienie to elektryka. Możliwe, że cewka albo kable WN są już wysłużone. Posprawdzaj i zobaczymy.

Powodzenia

wymieniony filtr paliwa, powietrza, swiece. dodawalem czyszczace cudo do paliwa. Efekt jest taki pracuje na wolnych wciskam gas do konca zadlawi sie i reaguje po jakims czasie. Myslalem ze tak powiino byc ale gdy wsiadlem do e30 1,6 to reagowala o wiele zwawiej na gas. Tez sie zastanawiam czy to nie przeplywka, silniczek krokowy ma na to wplyw?. predkosc max osiagam 200km wiec paliwo dostaje.

Domyslam sie, ze chodzi o silnik 1.6 M40??

Jezeli tak i tyle rzeczy sprawddziles to popatrz jeszcze na regulator cisnienia paliwa oraz niestety na to co wiekszosc wlascicieli M40 gnebi czyli na walek rozrzadu i popychacze.

Sprawdź wałek i dźwigienki bo to w silnikach M40 szybko sie zużywa jak sie jeździ na złym oleju !!!

chyba to nie to bo by klekotal jak bocian!!! a on sie dlawi na wolnych i jak na 1,6 to ciagnie dobrze golf gt 1,8 dostal ostro po dupie.

Może rozrząd masz lekko źle ustawiony. Kiedyś jak zakładałem pasek o jeden ząbek mi sie przestawił i też chwile sie zastanawiał co zrobić po wciśnięciu gazu a dodatkowo do 3 tys RPM miał muła.

Morze sonda albo przepływomierz