Jaki silnik wybrać

[jacekmury1]

Jak w temacie jaki silnik 70%miasto ,30% trasa?

[wodzik2]

20i

[kristal]

Mam 28i i taki wybrałbym ponownie

[jacekmury1]

Panewki rozrząd?

Jakie problemy mają silniki na PB?

[Bartibol]

Ja mam 3.0d i używamy większość krótkie trasy i jest git

[radzik128]

a ja mam 35i i za każdym razem jak siadam za kierowniće to banan na gębie :lol:

[wodzik2]

za 20i - da się ładnie podkręcić do poziomu +/- 30i, po lifcie poprawiono większość jego bolączek, nie trzeba się martwić o rozrząd jak w przypadku 20d, jak się nie zwiększa mocy i nie ciśnie za bardzo ma przywzoite spalanie.

Generalnie, zależy jakie są Twoje priorytety poza tymi odnośnie trasy.

[jacekmury1]

Wodzik2.

Szukam czegoś do miasta ,trasy sporadycznie.

[OneHandsomeGuy]

3 litrowy, n52.

Generalnie kolega widzik dobrze powiedział. To też zależy jakie inne proporytety masz poza określeniem proporcji trasy...

[jacekmury1]

Napisałem głównie do miasta na trasy mam f11

Jak rozpoznać pofifta?

[Ponta]

Diesla lub benzynę n52, nie brać n20.

[wodzik2]

Napisałem głównie do miasta na trasy mam f11

Jak rozpoznać pofifta?

Ma zwężone światła, zobacz tu https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=943350

Co to silnika, to n52 fajny, ale 6 cylindrów musi swoje wypić i w razie serwisowania koszt jest duży większy niż 2l jednostki. I do miasta kompletnie bez sensu.

[jacekmury1]

Więc proponujesz N20?

[wodzik2]

Na te warunki, które piszesz to najsensowniejszy wybór wg mnie (m.in. dla Twojej kieszeni).

[jacekmury1]

Tyle złego się naczytałem o N20 że głowa mała.

Chociaż o n47 też krążą legendy

[wodzik2]

Prawda taka, że ile ludzi tyle opinii. Z N20 sprzed LCI było dużo problemów, ale teraz bolączki są znane.

Z N47D20 znany problem z rozrządem, ale jak zmieniasz olej do 10-12 tys. to mała szansa, że problem wystąpi.

[jacekmury1]

To że bolączki są znanie nie znaczy że ich nie ma.

Kupuje auto używane i nie wiadomo jak był olej wymieniany.

Wedle aso 30km

Po głowie chodzi mi też Jeep Cherokee 3,2 pb

[merc80]

N52 w tym aucie to najbezpieczniejszy wybor.bez turbo, bez wtryskow , w rozrzadzie tylko czasem fazatory padaja ale silnik jest bezkolizyjny wiec nawet jakby to koszty znikome.

Zakladasz gaz i smiejesz sie z downsizingu.

[Bedek 73]

Mam 28i więc N20 ( z USA) 2015 rok kupiłem jak miała 59 tyś zrobiłem mapę na 280 KM - śmiga jak szalona. Teraz mam 107 tyś i oprócz wymiany oleju i filtrów palcem silnika nie dotknąłem, na razie chodzi jak zegarek zero błędów, olej zmieniam co 8 tyś - co druga wymiana dolewam ceratek - zużycie oleju ok 0,5 l na wymianę, spalanie miasto około 12-14. l Trasa normalna jazda 9-10l szybka po autostradach ( powyżej 160 ) około około 13-14l. Mierzone przyspieszenie (na sporcie) 0-100 6,2 s. Jak dla mnie idealny silnik - dopóki nie zdechnie.

[Bobx25]

W dniu 18.01.2023 o 20:37, Bedek 73 napisał(a):

Mam 28i więc N20 ( z USA) 2015 rok kupiłem jak miała 59 tyś zrobiłem mapę na 280 KM - śmiga jak szalona. Teraz mam 107 tyś i oprócz wymiany oleju i filtrów palcem silnika nie dotknąłem, na razie chodzi jak zegarek zero błędów, olej zmieniam co 8 tyś - co druga wymiana dolewam ceratek - zużycie oleju ok 0,5 l na wymianę, spalanie miasto około 12-14. l Trasa normalna jazda 9-10l szybka po autostradach ( powyżej 160 ) około około 13-14l. Mierzone przyspieszenie (na sporcie) 0-100 6,2 s. Jak dla mnie idealny silnik - dopóki nie zdechnie.

O matko, jak ty jeździsz, że tyle ci chla? Mój oleju nie bierze w ogóle, a średnie zużycie z ostatnich ok. 5 tys. km to 10,5, z tego dużo miasta. Wyjazd na Litwę (ok. 30% autostrady 130-140kmh) - 8,3l.

[wodzik2]

spalanie zależne głównie od stylu jazdy, wieć nie ma reguły szczególnie przy "małym" silniku z turbo