Witam,

Panowie pytanie czy w f31 b47 318d występują klapy wirowe?

Jeżeli tak warto je wyciągnąć? Mam źle wspomnienia z ar159jtdm, gdzie musiałem silnik robi po znalezieniu na 3i 4 tyłku klap

Dzieki za pomoc

Dobra już wiem. Nie istotne

Jak wiesz to napisz. To bedzie dla innych istotne.

Wystepuje. Koszt w Aso 4100 brutto, robocizna 1200zl, gwarancja na 2 lata, są w stanie zejść jakieś 10-12% rabatu.

Pytałem w BM Cars ale powiedzieli że regeneracja u nich 3000, montaz/demontaż 580zl.

Na necie widzę że są opcje zakupu kolektora do b47 za 3k pln. Ew. Regenerowany ok 1050 pln.

Jak ogarne sensownego mechanika co mi to z demontuje i jest w stanie włożyć regenerowany, za sensowna stawkę to pójdę ta drogą.

Jest opcja aso za całość 4600zl robota+cześć po rabatach, albo regenerowany za 1100+ robota. Kwestia jakiego mechanika się ogarnie.

Zdemontowac, sprawdzic stan, b47 az tak nie cierpialo na problem z klapkami. Odradzam usuwanie. Zle chodza bez klapek.

Targać na pewno nie będę. Myślę właśnie żeby dać do czyszczenia, jeżeli będą już jakieś luzy włożę RE generowane na OLX widzę że stes jakaś firma ps czy coś takiego, 1050zl.

W ostateczności dam do serwisu jeżeli faktyczne ruszy akcja serwisową zaworu egr + wymienia mi chlodniczke pogwarancujnie bo się łapie

Przy 170kkm sprawdzałem u siebie kolektor i nie było żadnych luzów. W porównaniu do M47 w którym robiłem to przy podobnym przebiegu - niebo a ziemia.

Tak więc najpierw sprawdź jak to wygląda u Ciebie.

Ok, czyli zrobie standardowe czyszczenie i się zobaczy.

A jaki olej jest polecany? Widzę że był shell 0w30 ll 04,

Myślę czy nie lepiej na jakiegos millersa xf 0w30/40?

Auto ma nalatane 226kkm, 2017 rok ale przebieg już jakiś ma.