Cześć,

Orientujecie czy jak zaczyna piszczeć pasek klinowy, to poza jego wymianą (jaka orientacyjna cena z usługą?) można go jakość jeszcze reanimować?

Jaki jest orientacyjny interwał jego wymiany (nie taki na ucho)?

Edytowane 22 Listopada 20223 l przez wodzik2

po pierwsze pasek wielorowkowy :wink:

po drugie zainteresowałbym się stanem rolek, alternatora i najważniejsze koła pasowego

Piszczy czyli się zużył, to nie jest duży koszt sam pasek a jak strzeli to może narobić szkód na tysiące.

Dzięki za odpowiedź i korektę. Będę pamiętał, że to pasek wielorowkowy.

Czy z diagnozą (czy laik może sprawdzić to co polecałeś tj. stan rolek, alternatora i najważniejsze koła pasowego i czy z wymianą jechać do ASO, czy niekoniecznie? Jaki może być koszt? Ktoś z Was wymieniał? Koszt zakładam, że raczej nieporównywalny z wymianą rozrządu?

jak nigdy nie robiłeś czegoś takiego to jedz do zwykłego warsztatu zajmującego się takimi autami

Możesz najwyżej popatrzeć od przodu na koło czy nie ma pęknięć na gumie

Ja wymieniałem.Pasek oryginał aso coś koło 200 zł.Nie warto brać zamienników,bo tylko oryginał ma od spodu taki welur,żeby nie piszczał.Wymiana samemu zajmuje z 5 minut roboty.I teraz pytanie.Piszczy cały czas,czy tylko jak się auto porządnie nagrzeje?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tutaj masz schemat jak założyć pasek

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Piszczy od włączenia silnika. Jak się puści na luz jak sie auto toczy to nie słychać, jak się przyciśnie gaz to słychać

Diagnoza jest rolka albo docisk, pasek jest ok. Za tydzień jadę wymienić.

Dziękuję za info.

Gdzie kupowaliście pasek - w ASO? Znacie numer części?

Ja kupowałem w Inchcape Wrocław

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sprawa załatwiona wymiana paska z napinaczem - całość 498 PLN. Cisza, aż miło ;)