Pany mam problem z servotronikiem. Nie działa, ale zacznę może od początku. Odkąd kupiłem autko ten system nie działa, zacząłem szukać przyczyny. Pierwsze co zrobiłem to diagnostyka i wyszedł błąd

80 GM: Servotronic servo valve, open circuit Servotronic serwozawór, obwód otwarty

Winnym tego błędu okazał się spalony tranzystor w module komfortu

Moduł został wymieniony na odpowiedni i zakodowany. Servotronic odżył, ale nie do końca. Jak odpalę auto, to działa ale wystarczy ze ruszę autem i przekroczę jakieś 5 km\h servo zanika. Wystarczę, że zgaszę i ponownie odpalę auto, servo działa do następnego ruszenia. Teraz moduł komfortu wywala taki błąd 129 short circuit servo-valve or cable 129 zwarcie serwozaworu lub kabla

Jakieś pomysły? Jak sprawdzić ten zawór w maglownicy ? Do wtyczki zaworu dochodzi na postoju jakieś 6.2 volta. Tyle ma być?

Zawór jest sterowany przez PWM więc pomiar miernikiem niewiele daje. Z błędów wynika, że moduł wykrywa zwarcie i się wyłącza. Zobacz jeszcze film podlinkowany w tym wątku https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=391404

Dla potomnych. Winny okazał się zawór w maglownicy. Zbyt mały opor 3 ohm powodował palenie modułu komfortu. Kupiłem używany zawór od jakiegoś citroena który miał 7 ohm. Nowy podobno ma w okolicy 8.5 ohm

Jeśli chodzi o napięcie jakie ma dochodzić do wtyczki zaworu, to przy spalonym module jest to 5.5v a przy sprawnym 6.2v.

A masz numery tego zaworu ? Czy jak go szukać jeśli trzeba wymienić ?

A masz numery tego zaworu ? Czy jak go szukać jeśli trzeba wymienić ?

Numerów niestety nie posiadam. Wpisałem poprostu w allegro zawór\czujnik maglownicy i po zdjęciach patrzyłem czy jest taki sam.