F11 530d Bije kierownica przy hamowaniu - jakie przyczyny?

[Stelmacher]

Mam Problem tylko przy hamowaniu, tarcze i klocki z przodu wymienione jakies 2 3 tys km temu komplet przod Bosch a od jakis 500km bija przy hamowaniu jak nie wiem co, nie wiem teraz czy je przetaczac czy zakladac juz nowe bo mierzylem tak pi razy oko i prawa tarcza krzywa jakies 0,5mm tylko co moglo byc powodem jej skrzywienia? Mogl to zrobic dolny wahacz? Ten tzw banan ,Bo jeszcze jest orginal zalozony 2013r na oko nie widac spekan zadnych, czy moze piasta skrzywila tarcze? Bo ewidentnie strona pasazera jest krzywa

[Mercek]

U mnie był to problem przednich półosi. Po wymianie auto jedzie bez grama wibracji.

[Stelmacher]

Polosie przy hamowaniu? Przy przyspieszaniu Sie zgodze ale hamowaniu to tak watpie a druga sprawa to naped mam na tyl wiec z przodu nie mam polosi a ewidentnie bije przod dodagkowo krzywa tarcza prawa okolo 0.5mm wiec polosie raczej bym wykluczyl.... ale niech koledzy sie wypiwiedza

[Mercek]

Nie zauważyłem, ja mam xdrive.

[Paszczaku]

Pomiar bicia na oko to nie pomiar jednak . Piasty wyczyszczone były ? Potem pomiary dwa czujnikiem zegarowym . Samej piasty i tarczy założonej . 0,03 mm to taki dość dobry wynik , da się lepiej .

[tlopuc]

Piszesz, że na oko 0,5mm. Rozumiem, że pomiar był czujnikiem zegarowym? Jak taki jest wynik to rzeczywiście ciężko jeździć. Kto Ci te tarcze zakładał? Przy zakładaniu sprawdzał bicie, czy założył i już. Teraz to trzeba przetoczyć te tarcze co masz. Sprawdzić samą piastę czy jest ok. I powinno być dobrze.

Oczywiście może być problemem np. łożysko ale to jest mało prawdopodobne.

[derlysy]

Nie dość że Bosh to kupa to zakładam że kupiłeś po taniości jednoczęściowy. Bo chyba dwuczęściowy nie występuje. I się dziwisz że szmelc się skrzywił. Pomiar bicia piasty nie zrobiony. Pomiar po założeniu tarczy nie zrobiony.