Cześć, parę dni temu wymieniałem ręczny, szczęki, tarcze, klocki. Na początku kiedy zaciągałem ręczny to trzymał mocno na 4 ząbku. Teraz kiedy zaciągam na siódmy to jestem w stanie stoczyć go siłą. Mechanik mówił że mam słabe tarcze kotwiczne, czy to może być ten problem?

Ponowna prawidłowa regulacja po ułożeniu się szczęk i efektywność hamowania wrócić. Tłumaczenie o tarczach kotwicznych słabe, albo trzymają szczęki albo nie.

Dlatego po wymianie szczęk warto parę razy zaciągnąć ręczny i kilka razy obrócić kołem w powietrzu. Wtedy szczeki wstępnie się ułożą, a następnie po kilkudziesięciu kilometrach ponownie wyregulować szczęki samoregulatorem i dopiero potem ewentualnie "dopracować" regulację na linkach przy dźwigni.

Swoje auto mam już 14 lat i śmiało mogę powiedzieć że ręczny po regulacji nie trzymał dobrze dłużej niż 2 tyg. A wymieniłem wszystko prócz jednej tarczy kotwicznej.

Pewnie samoregulator nie działa. Ja u siebie podnoszę tył do góry , odkręcam koła .

Przez otwór na śrubę, śrubokrętem ustawiam regulator jak "najciaśniej " .

Pewnie samoregulator nie działa. Ja u siebie podnoszę tył do góry , odkręcam koła .

Przez otwór na śrubę, śrubokrętem ustawiam regulator jak "najciaśniej " .

W e46 nie występuje samoregulator. Tak jak pisałeś sam musisz regulować ręczny.

Mnie z kolei puścił coś na jednym kole i się zastanawiam czy regulacja "kręciołkiem" wewnątrz tarczy pomaga czy trzeba linkę naciągać?

Skoro jedno koło nie trzyma to na 99% jest rozbity otwór w tarczy kotwicznej i szczęka nie trzyma swojej pozycji.