Witam , dmuchawa chodziła normalnie bez żadnych odgłosów i problemów, zgasialem auto i po ok.godzinie już się nie włączyła , pytanie do tych co przerabiali temat czy to bardziej dmuchawa,czy jeż , bo nie wiem co kupić przed demontażem a zależy mi na czasie , waliłem w kokpit ,ale bez efektu

Bezpieczniki sprawdżiłeś?

Nie będę strzelał co się popsuło,trzeba sprawdżić po rozebraniu,czy dmuchawa działa po podaniu zasilania na krótko.

Jeśli bardzo się śpieszysz to wymień komplet.

Lub kup tam gdzie jestz możliwością zwrotu części.

Bezpieczników nie sprawdzałem, bo nie miałem kiedy ,musiałem zostawić auto i jechać innym , z tego co czytałem to jeż teoretycznie daje wcześniej jakieś objawy typu nierówna praca , brak któregoś biegu a u mnie nic takiego nie było, no ale widze ,że zostaje mi chyba tylko podjechać do mechanika i wszystko rozebrać i sprawdzić tak jak piszesz, a orientujesz się może czy te zamienniki jeża będą dobrze współpracowac z resztą, czy lepiej kupić używke oryginał? Bo dmuchawa to chyba obojętnie jakiej firmy?

Dmuchawę kup nową nissensa za ok 200 zł , jeża też nowego jakiejś znanej firmy .Zwróć uwagę na wiązkę,bo z nią często są problemy

Dmuchawa wczoraj ożyła,ale czasami na środkowych ustawieniach nawiew faluje co sugeruje ponoć uszkodzonego jeża, albo wtyczkę na dmuchawie ,nowego jeża znalazłem tylko oryginał, albo dziwne zamienniki ,więc zdecyduje się chyba na używke, ale narazie odpuszczam temat póki chodzi , teraz walczę z wtryskami , bo silnik nagle zaczął mi coś nierówno chodzić na wolnych obrotach i jeden wtrysk pokazuje +5

Pewnie,są rzeczy ważniejsze.Zrób jak najszybciej ten wtrysk,bo inaczej tłok pęknie przy tak lejącym wtrysku.

U mnie w E61 (klima automatyczna, dwustrefowa) regulacja siłą z jaką ma wiać działała tylko do 4 pozycji.ą. Kręcenie na kolejne nie zwiększało prędkości wentylatora. I również dało się zauważyć, że obroty wentylatora tak jakby delikatnie faluj Kupiłem używkę wentylator+jeż i dalej to samo. Problemem okazała się jedna z najwspanialszych elektronicznych ustrojstw w tych autach a mianowicie klema IBS :shock: . Po odpięciu wtyczek przy klemie regulacja wróciła do normy. gdy się weźmie na max dmuchawę to łeb urywa :D .

rakieta Od poniedziałku, do wczoraj miałem identyczne objawy jak w twojej e61.

Dzisiaj rano wentylator przestał w ogóle pracować, działał tylko na odszranianiu szyby.

Odpiąłem wtyczkę z IBS i wentylator ożył :norty: .

edit:

[BAD] z tego wyszła. Wczoraj wentylator pracował ładnie na wszystkich biegach, tak samo dziś rano.

Po południu powtórka z wczoraj, zero nawiewu :mad2: .

Zamówiony Niessens + regulator Vemo.

Efekty zobaczymy w przyszłym tygodniu.

Po regulacji 3 wtrysków przyszedl czas na dmuchawę, wymieniłem ją razem z regulatorem na używke, koszt 150 złoty, po 3 tygodniach dmuchawa jeszcze działa :D

U mnie dziś operacja wymiany dmuchawy zakończona sukcesem, pacjent przeżył.

Operacja zajęła 4h.(gdyby nie upadek dwóch wkrętów i jednej blaszki od osłony dmuchawy, można było zejść do 3,5h).

Koszt części: 630zł.

Wymieniony cały zestaw na nowy z uwagi na to, że nie chcę już więcej do niego zaglądać.

Ps.

Regulator nawiewu był dobry a w dmuchawie zawiesiła się tylko szczotka :mad2: