Witam,

Ostatnio w moim 118d F20 wymieniłem kompletne zawieszenie H&R 41891-1 Cup-Kit (sprężyny 45-50 H&R/amortyzatory H&R , mocowania standard, osłony, gumy standard). Generalnie większych zaostrzeń nie mam, ale przy dohamowaniu do 0 km/h, juz w momencie kiedy auto się zatrzymuje, auto wpada w rezonans przód/tył. Nigdy nie jeździłem autem z utwardzonym zawieszeniem ale nie tak sobie to wyobrażałem. Czy ktoś ma pomysł o co chodzi?

rozumiem, że byłeś na geometrii po wymianie zawieszenia? bo zmieniłeś przy okazji kilka kątów w zawieszeniu

No właśnie nie. Jak bardzo duża jest szansa, ze to przez to? Jakie ustawieni teraz zrobić? Już nie wg producenta, prawda? Tylko indywidualne?

bardzo duża szansa, że przez to właśnie. Normalnie seryjne nastawy, na tyle ile regulacja pozwoli, bo nie zawsze wystarcza.

A wiec jestem po ustawieniu geometrii. Robili długo i na dwa razy ale żadnych efektów poprawy. Czy istnieje mozliwosc zle skręcenego zawieszenia? Tzn czy może być za bardzo naprezone?

Albo standardowe odbojniki nie pasują? Za wysokie? Czytałem, ze przy mocnym obniżeniu niektórzy skracają lub w ogóle nie jeżdżą bo amory już wbudowane maja te odbojniki.

masz założone odboje ze starych amortyzatorów? Przecież do gwintu się tego nie zakłada, po to kupujesz gwint żeby było twardo w serii :P

Nie mam gwintu. Kupiłem cały zestaw Cup-kita:

https://m.autodoc.de/h-and-r/15745167.

napisz do producenta, może jakaś wadliwa partia, cholera wie co, na odległość pomału wróżenie z fusów się robi :(