Lasswel

Nie mam gwintu. Kupiłem cały zestaw Cup-kita: https://m.autodoc.de/h-and-r/15745167.

Albo standardowe odbojniki nie pasują? Za wysokie? Czytałem, ze przy mocnym obniżeniu niektórzy skracają lub w ogóle nie jeżdżą bo amory już wbudowane maja te odbojniki.

Proszę o opinie Wezyrcar z Radawca Dużego. Pisza ze specjalizuja sie m.in. w wymianie lancucha rozrządu.

A wiec jestem po ustawieniu geometrii. Robili długo i na dwa razy ale żadnych efektów poprawy. Czy istnieje mozliwosc zle skręcenego zawieszenia? Tzn czy może być za bardzo naprezone?

No właśnie nie. Jak bardzo duża jest szansa, ze to przez to? Jakie ustawieni teraz zrobić? Już nie wg producenta, prawda? Tylko indywidualne?

Witam, Ostatnio w moim 118d F20 wymieniłem kompletne zawieszenie H&R 41891-1 Cup-Kit (sprężyny 45-50 H&R/amortyzatory H&R , mocowania standard, osłony, gumy standard). Generalnie większych zaostrzeń nie mam, ale przy dohamowaniu do 0 km/h, juz w momencie kiedy auto się zatrzymuje, auto wpada w rezonans przód/tył. Nigdy nie jeździłem autem z utwardzonym zawieszeniem ale nie tak sobie to wyobrażałem. Czy ktoś ma pomysł o co chodzi?

Cześć wszystkim! Ja mam z kolei następujące pytanie: Jaka wielkość tarczy przód/tył pasuje do F20 118d 2012? Na AUTODOCu wyskakuje na przód do wyboru: 284mm/340mm/370mm a na tył 290mm/345mm. Czy śmiało mogę brać te największe? Czy takie same jakie mam aktualnie? A tego nie wiem. Pozdr!