Cześć, mam problem z BMW 330i 2003 auto jest bez katów, po pewnym czasie gdy chodzi na wolnych obrotach zaczyna pracować na 5 garach. Dzieje się tak na benzynie jak i na gazie. Po podpięciu pod jakiegoś taniego kompa wyskakują tylko błędy z sondami. Wiem, że mogą one powodować nierówną pracę silnika, ale czy praca na 5 garach to nadal ich sprawka czy w czymś innym jest usterka? Pozdrawiam

W takim razie masz jeszcze błąd spalania stukowego i odcina cylinder do czasu wyłączenia zapłonu i ponownego uruchomienia. Przynym może być wiele, ale jako że na obu paliwach to proponuję poszukać lewego powietrza, może też je zasysać przez uszkodzoną odmę i jej przyłącza. Kolejna przyczyna, uszkodzona cewka zapłonowa lub swieca. Poszukaj kogoś z inpą to może więcej błędów wykaże.

Edytowane 6 Czerwca 20215 l przez szumrak

Podłączyłem pod jakiegoś innego kompa i wyskakuje tylko błąd 1343 (Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off) czyli pierwsze co to sprawdzić cewkę, świece, przewody tak?

Chyba najprościej od tego zacząć- mierzysz oporność ewentualnie zamieniasz miejscami cewki i sprawdzasz czy wypada zapłon na innym cylindrze.

Wykręć świecę na pierwszym cylindrze, zobacz w jakim jest stanie. Jak nie pamiętasz kiedy były wymieniane to wymień wszystkie. Sprawdź stan fajki łączącej cewkę ze świecą. Jeśli to jest wszystko ok zamień cewki 1 z 6. Jeżeli błąd nadal pojawi się na pierwszym cylindrze szukaj lewego powietrza.

Coś mi jednak mówi że winne są świece.

Cewka, świeca wszystko w porządku. Czy może powodować to wgrany niestety przez poprzedniego właściciela popcorn? (jest on raczej lekki, rozsądny, lekki popcorn przy schodzeniu z obrotów) Jeżeli było już grzebane w komputerze to może jakieś złe ustawienie w nim jest winowajcą?

Może być, pojeździsz na euro 2 to zobaczysz czy wszystko wróciło do normy.

Co z tymi błędami "sond"? Podaj masę powietrza na wolnych obrotach po rozgrzaniu (96-97 stopni) bez dodatkowych odbiorników prądu.