F30 Szarpanie skrzyni

[OrangePL2]

Witam, mam problem którego nigdzie nie znalazłem, polega na tym że przykładowo zwalniając przed progiem zwalniającym dość mocno przejeżdżając bez gazu, po ponownym jego dodaniu występuje jakby uślizg sprzedała po czym jego dość nagle spięcie, olej wymieniony, spotkał się ktoś z czymś takim ?

[bikoz55]

Wygląda to na zużyte tarczki konwertera, po dodaniu gazu przez chwilę jest uślizg po czym załapuje lock up i jest dobrze. Moim zdaniem do regeneracji konwerter.

[OrangePL2]

Przy 140tys ? Biegi zmienia fajnie...

[bikoz55]

Dla mnie to tak wygląda, ale ja nie jestem mechanikiem. Trzeba jakiegoś ogarniętego gościa od skrzyń zapytać co tym sądzi. Przy zmianie na kolejne biegi nie ma takiego samego zjawiska?

Przebieg faktycznie jak na konwerter nie za wielki, ale w dzisiejszych czasach te samochody tak produkują że wszystko się może zdarzyć

[OrangePL2]

Biegi właśnie zmienia perfekcyjnie tylko jakby za późno zapina lockup, olej po okreceniu korka kapie powoli kropla po kropli więc jest chyba okej. Błędów żadnych w całym aucie. Żadnej mapy, najbardziej czuć pod górkę jest ten moment strzału ze sprzęgła :/

[Yyveel]

Jeśli olej sprawdzałeś na wyłączonym silniku, bez wcześniejszej procedury pomiaru poziomu oleju to znaczy ze jest go za mało. Bez włączonego silnika powinno się lać grubo.

Procedura tu na stronie 4tej

https://aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-zf-136130/si-transmission-136428/si-cars-4-137095/si-englisch-3-137691/si-modelluebergreifend-1-138411/si-zf-si-oelwechselkit-8hp-50130-en.pdf

Edytowane 23 Maja 2021 przez Yyveel

[OrangePL2]

Jeśli olej sprawdzałeś na wyłączonym silniku, bez wcześniejszej procedury pomiaru poziomu oleju to znaczy ze jest go za mało. Bez włączonego silnika powinno sieknąć grubo.

Procedura tu na stronie 4tej

https://aftermarket.zf.com/remotemedia/si-service-informations/si-service-information-zf-136130/si-transmission-136428/si-cars-4-137095/si-englisch-3-137691/si-modelluebergreifend-1-138411/si-zf-si-oelwechselkit-8hp-50130-en.pdf

 

Dziękuję, a powiedz mi, w instrukcji jest napisane żeby np. utrzymywać 2000obr by hydrokinetyk się napełnił, co jest równoznaczne z rozgrzaniem się oleju, żeby go potem ostudzić muszę zgasić silnik tak ? Co wiąże się z powrotnym splynieciem oleju, czy źle rozumiem ?

[Yyveel]

Olej nie rozgrzewa się tak szybko. Od zimnego to sporo czasu byś potrzebował. Najlepiej jest pojeździć i sprawdzac temperaturę tak, aby zacząć procedurę kiedy olej ma 30-40C.

Jak zaczniesz procedurę to już nie wyłączasz silnika.

[OrangePL2]

Sprawdzałem w sumie tak że przyjechałem, zgasiłem silnik, poczekałem aż temperatura spadnie do tych 40st. Odpaliłem i odkręciłem korek, olej kapał wolno kroplami. Kurde sam nie wiem. Sprawdzę jeszcze raz przerzucając najpierw przełożenia i trzymając te 2000obrotow, może znajdzie się ktoś to miał taki przypadek ? Bo pozatym skrzynia chodzi piek je od 1-8, ale czuć bardzo jak właśnie zwalniam przed skrętem, odpuszczam gaz, bez gazu skręcam i potem dodaje gazu, obroty rosną i jest wyczuwalne spięcie sprzęgła :/

[OrangePL2]

Stan oleju ok, weszło może 50ml

[Yyveel]

No to problem, jedyne co to możesz jeszcze zobaczyć łączniki wału ale raczej wyglada to na coś poważniejszego.

[OrangePL2]

Łączniki ok, może ktoś się spotkał jeszcze ? Problem występuje między 1 a 2 biegiem, twardo zapina się lockup. Olej zmieniany dwukrotnie

[aramiel123]

Usuń adaptację napelnienia koszy sprzęgła jeśli wymieniłeś olej to czasy napelnienia poszczególnych koszyka i lock upa się zmieniły musisz

wyzerować wszystko niech skrzynia sie nauczy wszystkiego od nowa