Chciałbym wiedzieć, czy masz jakikolwiek kontakt w Krakowie w Polsce w celu przetestowania ECU BMW i wymiany MOSFET-u w razie potrzeby. Również jeśli masz dobrego mechanika, który jest ekspertem w diagnozowaniu przerw zapłonu, również pomoże.

To jest mój problem:

BMW E90 2008, przerwa zapłonu na cylindrze 2 podczas zimnego startu. Po usunięciu przerw zapłonu, po ok. 100 km po przejechaniu 100 km, podczas uruchamiania samochodu na zimnym silniku wystąpią przerwy w zapłonie.

świece zapłonowe wymieniane 2 razy. Najpierw NGK, a obecnie świece zapłonowe BMW. Pompa paliwa wymieniona. Cewki zamienione pomiędzy 1 i 2. Wtryskiwacz zamieniony pomiędzy 1 i 2. Nadal przerwy zapłonu na cylindrze 2.

Dostępne opcje:

1. Przetestuj wszystkie 4 wtryskiwacze, a czasami test wyczyści / naprawi również według mechanika, ponieważ test jest wykonywany przez przepuszczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem. koszt tego wyniesie 1000PLN

2. Wymień wszystkie 4 wtryskiwacze, będzie to kosztować 5000 PLN

3. Przetestuj ECU i wymień MOSFETY, jeśli wystąpi jakikolwiek problem

Edytowane 25 Kwietnia 20215 l przez bmwkrakow

Zmierz ciśnienie sprężania na cylindrach

Zmierz ciśnienie sprężania na cylindrach

i napięcie ładowania ? Albo może zajrzeć jeszcze do szklanej kuli ?

Prowadzenie zdalne diagnostyki tego problemu poprzez "rzucanie" hasłowo tematu ,to w moim odczuciu kiepski pomysł. @bmwkrakow chce jeździć autem ,a nie bawić się w kolejne dywagacje po konsultacji "wujka dobra rada". Bo co dalej jak ciśnienie będzie w akceptowalnych widełkach ?

Moja rada ? Trzeba odżałować kilka złotych ,niech ktoś porządnie ogarnie diagnostykę - tzn weźmie za nią odpowiedzialność . Zasugeruje zakres naprawy ,poda koszty i albo jeździsz albo dalej "rzeźba".

I co bylo?