Witam. Odjakiegoś czasu auto odpala po około dwóch ,trzech minutach. Wyskakuje błąd full inj..,wskaźnik temperatury idzie na maxa ,kontrolki nie gasną. Dopiero po kilku minutach gasną kontrolki, słychać pompę progową i pali na dotyk. Idzie ładnie. Po zgaszeniu od nowa to samo. Chyba, że odpalam po5 minutach. Czytałem, że to pompa progowa. Wymieniłem. Nic nie dało . Wymieniłem przekaźnik pompy. Dalej to samo. Pompa załącza po kilku minutach od przekręcenia kluczyka. Co jest.

Jak pompa podprogowa zdychała mogła puszczać opiłki, do sprawdzenia czujnik na pompie CR, jak będą tam ślady jakiekolwiek opiłków to wtryski do roboty. Tak to i tak pasuje sprawdzić, na szybko i tanio test przelewowy, dobrze to na stół

no i sławetny czujnik z tyłu listwy CR a raczej jego kostka, zobaczyć czy nie zaśniedziała

Ogólnie w starego diesla łatwo wpakować 5 cyfrową kwotę niestety :cry2:

Tylko co wtryski mają do tego, że pompa dostaje prąd po około trzech minutach.? Po za tym auto jak odpali to nie kopci i idzie jak burza. Dlaczego wskaźnik temperatury wychyla się na maksa do czasu załączenia się pompy progowej...? To się niczego nie trzyma.

sama pompa może nie być winna. Posprawdzaj czujniki, może być zwarcie w wiązce gdzieś, temat rzeka.

Po dwóch latach udało się. Młody mechanik z Kartuz dał radę . Jakby ktoś chciał poznać finał ,to zdzwoń 739 092 222

hej

a mozesz opisac czy to byla walnieta ta pompa paliwa?

nie rób tajemnic,też jestem ciekaw,forum po to jest aby sobie pomagać,pozdrawiam all

jak mu zaczną dzwonić 23 w niedzielę to będzie walił się w głowę :mad2:

napisz co było, niech wszyscy wiedzą, telefon bym usunął :duh: