Cześć,

W moim aucie zrobiona jest przekładnia, drążki i końcówki kierownicze. Wahacze przednie 4x oraz tył 2x. Do tego tuleje i końcówki stabilizatora. Do tego tuleje pływające oraz te wahacze w kształcie litery L. Auto było już 2x na geometrii wg. diagnosty wszystko jest ok.

Problem pojawił się końcówka zimy kiedy podczas jazdy 60-80 km/h auto wjechało na zamrożoną część jezdni np. kałuża albo pas jazdy od razu stara się zmienić tor jazdy. Obecnie jest tak ze jak wjeżdżam na pas ciągły albo przerywany to auto nie jedzie po tym równo tylko czuć jakby rzucało tyłem lub przodem. Dzieje się tak samo przy wyższej prędkości na autostradzie auto nie jedzie jak po sznurku tylko trzeba kontrować tor jazdy.

Wstaw wydruk z geometrii.

https://ibb.co/T0nqMFS

Tak wygląda pełna geometria ze wszystkimi danymi i parametrami.

Proponuję pojechać na maszynę Beissbarth,do kogoś kto się na tym zna.

Jak widzisz na wydruku są pomierzone prześwity przód i tył i do tego dopiero dobierane odpowiednie dane regulacyjne.

Dodatkowo samochód ma być obciążony, nie pamiętam dokładnie ile ,coś ok 220 kg.

Dopiero wtedy można mówić o prawidłowej geometrii i wykluczyć jej złe ustawienie.

Geometria zrobiona prawie rok temu,a problem nadal nie wyeliminowany.

Ten wydruk ,z parametrami który wstawiłeś, to jakiś żart.

Zawsze robiłem w tym miejscy i się chyba im udawało :) Właśnie mnie to zastanawia podjechać w inne miejsce i spróbować.

Częstym sprawcą słabego prowadzenia są słabe opony, albo amortyzatory.

Opony raczej nie. Szansa jest że to amortyzatory bo to jedyny stary element w zawieszeniu.