Cześć. W ciągu ostatniego miesiąca miałem problem ze swoim bmw e46 320i 2.2 170KM. Po próbie odpalenia (za pierwszym razem) auto pochodziło przez kilka może kilkanaście sekund obroty zaczeły spadać, czasami się odbiły przy 500 obrotach i auto gasło, każda kolejna próba skracała czas chodzenia silnika, aż do momentu gdy odpalał i po sekundzie gasł, np. za 4 razem reagował na dodanie gazu dopiero gdy obroty spadały do minimum (500-600). Całe zajście miało miejsce 3 razy w miesiącu, więc nie jest to tak jakby stały problem. Zazwyczaj po jakimś czasie samo jej przechodzi niespełna godzinie czasu. Dodatkowo czasami w trakcie jazdy czasami szarpnie gdy dodam gazu (nie duzo) ale to naprawdę rzadko. Jak już odpali na dobre i nie gaśnie po kilkunastu sekundach, to nie zdarzyło mi się, żeby zgasł gdzieś na światłach. Jestem zielony w temacie mechaniki i nie mam pojęcia co zrobić. U wujka mechanika wymieniam teraz filtr paliwa i kupiłem dodatek do benzyny który ma wyczyścić układ paliwowy, ale szczerze mówiąc nie jestem pewny czy to pomoże. Może problemem jest jakies zwarcie, może przepływomierz...... i można tak wymieniać.

Proszę o pomoc bo juz coś mnie strzela.

Zacznij od inpy i wtedy będziemy dalej gdybać.

Odnośnie dodatku do paliwa to jak to kwestia syfu w układzie zasilania to pomoże, ale trzeba kupić dobrej jakości dodatek np: ARCHOIL AR6400-P MAX

Niech wujek podepnie komputer, bez tego możesz sporo dobrych części wymienić.

Pod komputerem wyskakują tylko błędy z przepływomierzem, czyli to jest powodem takich zachowań?

Nie koniecznie, odepnij wtyczkę od przepływomierza i zobacz co to zmieni.

Podaj kody błędów, odpinanie przepływomierza może nakierować Cię na zbędne wydatki, trzeba to oceniać z rozwagą. Przepływomierz sprawdza się przez odczyt parametrów, wszystko widać na komputerze jak wie się na to patrzeć.

Maniek, możesz coś więcej napisać o tych odczytach parametrów z przepływomierza ? Można to w jakiś sposób podejrzeć w inpie ?

U mnie sytuacja może nie identyczna jak u kolegi, bo ja raczej borykam się z wypadaniem zapłonu na wszystkich cylindrach bez względu na to czy silnik ciepły czy zimny (m54b22), a chętnie potwierdzę/wyeliminuje wpływ przepływomierza.

Dzięki!

Rozgrzej silnik (96-97 stopni) i pokaż masę powietrza na wolnych obrotach bez odbiorników prądu (światła, nawiew, grzanie szyby itp.), następnie jak masz gdzieś w okolicy warunki to nagraj (programem do tego) masę na 3 biegu z gazem w podłodze pod koniec skali obrotomierza.

Może problemem jest potencjometr gazu? Inpa i pokolei podgląd wszystkich parametrów.

Od kilku dni jest nowy przepływomierz, wszystko chodzi jak trzeba, równo i nie gaśnie.

Z ciekawości: kupowałeś nowy przepływomierz VDO czy brałeś jakiś zamiennik ?

przepływomierz z hella