Witam.

Czy macie jakieś logiczne wytłumaczenie dlaczego muszę dwukrotnie wciskać przycisk Start/Stop aby uruchomić silnik?

Nawet z wciśniętym sprzęgłem, pierwsze naciśnięcie uruchamia prąd,

A drugie dopiero samochód.

Proszę o pomoc

Było inaczej? Pytam bo teraz kiedy grzane są świece trzeba trochę poczekać po naciśnięciu przycisku.

Nie, od same początku dwa naciśnięcia uruchamiały silnik. Przy mrozach za

Drugim naciśnięciem startstopu samochód odpala z kilkusekundowym opóźnieniem, a na ekranie pokazuje się żółta spirala

A przy pierwszej próbie rozruchu pojawia się żółty trójkąt z wykrzyknikiem w środku?

Nie, zapala się tylko mała żółta kontrolka check engine, która gaśnie po uruchomieniu silnika

Jeśli to pomoże to mogę nagrać film na yt z pokazaniem jak to dokładnie wyglada

Pytałem, bo miałem podobny przypadek w E90 N46.

Problemu nie rozwiązałem, bo klient nie chciał generować kosztów.

Po przekodowaniu z wymogu wciśnięcia sprzęgła, na hamulec. Problem z rozruchem zniknął i odpalał za pierwszym razem.

Czujnik na próbę podstawiony inny. Odczyty z niego też prawidłowe. Nic nie sugerowało problemu. Błędów w sterowników brak. Tylko wspomniany trójkąt z wykrzyknikiem przy próbie rozruchu. Za drugim razem było już ok.

W ISTA jak sprawdziłem kody komunikatów check-control, bo sugerowało to problem z DSC

Nie żeby mi to jakoś przeszkadzało, ale mnie to mocno zastanawia.

Jakieś pomysły jeszcze?