Czesc

Jestem po wymianie termostatu i wisko w e39 530i 2002 , nie moge dobrze odpowietrzyć układu chłodzenia . Robiłem tak ;

- poluzowanie srubki przy korku nalanie płynu zakrecenie korka od zbiorniczka

-odpaleni silnika klima na 32stopnie i full nawiew

- gdy przestaja leciec babelki spod srubki zakrecam

-temp na zegarach dochodzi do "pionu" a na odczycie przez obd2 najwiecej wykazało 96 stopni ( wyłaczyłem na chwile ogrzewanie zeby szybciej sie nagrzał - moze tutaj jest błąd)

-wiatrak sie nie uruchamia ( nie ten od wisko tylko przy nerkach )

Wyłączyłęm silnik zeby nie przegrzać

Weszło około 5 litrów płynu ( powinno ok 10.5 ) Płyn to dynagel

Przepraszam za troche nie składny opis .

EDIT ; bezpiecznik sa ok

Odpowietrzanie układu chłodzenia i sprawdzanie wycieków wody

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530i-lim/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/2vCTuUs

Spuszczanie i uzupełnianie chłodziwa (M54

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530i-lim/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/AiI0jwr

Nawiew zostaw na grzanie, ale siła dmuchawy wcale nie musi być na max. bardziej na min (jak piszą w TIS) chodzi tylko o to, żeby zawory były otwarte, a nie żeby zbijać temperaturę silnika.

Nie zkakręcaj korka, zalej do pełna i sprawdzaj ile jest płynu. Teoretycznie termostat powinien się otworzyć przy 82 i puścić bąka z dużego układu, powinieneś dolać ile brakuje, dla pewności poluzować odpowietrzniki.

Co do temperatury to spokojnie, ja na rozwalonej grzałce termostatu kiedyś musiałem jechać to odbijał się od 116 stopni i to dopiero minimalnie się wychylał poza skalę na wskaźniku.

Żeby szybciej się zagrzał możesz trzymać do na 1500 obr, ale nie za dużo, żeby płynu nie wywalało. W TIS napisane, że możesz przegazówy robić do 4500-5000, ale mi udawało się bez.

Na koniec przejedź się kawałek zobacz czy się nie zagrzeje. Odstaw na noc, a z rana sprawdź poziom płynu i zlej albo dolej, do poziomu.