Siema mam problem z lądowaniem alternatora bo na zegarach pokazuje pomiędzy 13.7 a 14.3v a jak sprawdzam na akumulatorze jest 12.7 czy jest szansa ze wskazania licznika są nieprawidłowe czy może alternator jest ok a przyczyna lezy gdzieś indziej

Edytowane 27 Kwietnia 20206 l przez sebek_wwl

sorry że post pod postem:)

Alternator wymieniony na nowy akumulator sprawdzony sprawny a dalej 13v podczas odpalonego silnika masy sprawdził mechanior mówi ze ok jedyne co mi chodzi po głowie to mam problem z prawą lampą ksenon a mianowicie raz działa ok przez 10 m a raz 5 s mruga 3-5 razy i gaśnie po ponownym odpaleniu powtarza się sytuacja może to byc przyczyną ?

Odepnij ją na próbę i dowiesz się.

odpiąłem i jest 14v tak ze w miarę ale nie powinno być więcej ? pewnie przetwornica sie skończyła

Wystarczy 14, najważniejsze, że jest przyczyna.

słuchaj a teraz pytanie odnośnie xenonu bo od dużego czasu zapalały się obie lampy ale po ok 1 minucie do 5 lewa zaczynała się wyłączać i włączać tak maksymalnie 3-4 cykle po czym całkiem gasła i po ponownym włączeniu świateł znów to samo i gdzie szukać przyczyny przetwornica zapłonnik ?

Pewnie przetwornica, ale dla potwierdzenia najlepiej zamienić miejscami.

Ja tylko powiem, że ładowanie w starej E36 miałem 14,7 a teraz mam w E46 13,5 około... W teorii to wystarczy, a w praktyce w starym autku działał mi 8 lat aku i nigdy nie padł, z nim sprzedałem E36, a przy ładowaniu 13,5 zdechł mi całkowicie aku po 5 latach... fakt innej firmy, ale sam nie wiem czy to zasługa słabszego ładowania czy innej marki (oba raczej ze średniej półki).