Fura po regeneracji turbo, dolot połatany, wydech połatany, olej w skrzynce rozdzielczej wymieniony (byłkomunikat o niskim poziomie), klima wymieniona po całości (bez znaczenia czy włączona), płyn we wspomaganiu jest, rolki pompa wody, paski napinacz - wymienione, moc jest wszystko działa, błedów brak.

Zaczęło się po naprawie, dziwnie wchodzi na obroty, odczucia mam podobne jak przy spiętym wisko w benzynie e39, wyje tak do 2000 obr, później już normalnie, na P i N też wyje. Wibracji brak, żadnych innych objawów.

Czy to konwerter? Delikatnie falują obroty na tempomacie, ale w granicach 50-100 obr. Z tym, że organoleptycznie ciężko mi nawet powiedzieć skąd to dochodzi, napewno nie wisko :D .

Może ktoś diagnozował podobne wycie, inne tematy wskazywały na klimę, ale to nie to?

Zdemontuj pasek wielorowkowy i sprawdź czy nadal wyje.

Sprawdź turbo,przy zapchanym katalizatorze lub dpf-ie zdarzają się dziwne odgłosy turbiny (szumy,gwizdy,)

No ciekawe, nagrywałem filmik, z przodu silnika nic nie słychać, myślałem, że faktycznie gdzieś spod grodzi, czyli ze skrzynią, w weekend już planowałem paski zrzucać, ale słońce zaświeciło, trasa z odpaloną klimą i nagle cisza jak makiem zasiał się zrobiła (a właściwie to jak klekotem zasiał :D ), wszystko w klimie nowe, to może musiało popracować trochę :cool2:

To opcje dwie albo rzeczywiście gdzieś nie było smarowania albo coś tarło albo problem szczelności wydechu kolektor lub uszczelki które przy wysokiej temp. ujawniają się.

Zobacz przy wypalaniu DPF czy się nie pojawi

Cały wydech był połatany przy okazji regeneracji turbo, kolektor też był sprawdzany. Przed naprawą czułem trochę spalin przy butowaniu, po wymianie jest dobrze.