Cześć, czy spotkał się ktoś z takim przypadkiem gdzie po wymianie tulei pływającej po około 2 ms od wymiany zaczęła się ruszać w gnieździe (zwrotnicy - o ile dobrze nazwałem)?

Gniazdo nie jest pęknięte.

Kilka lat temu było sporo tematów o przemieszczających się tulejach pływających, po ich wymianie.

Symptomem tego jest klikanie przy ruszaniu.

Na obcojęzycznych forach zalecano wklejanie ich przy wymianie na klej do szyb, lub wymianę zwrotnicy.

Albo zgnily ci stare tuleje i spuchly przez co rozszerzyly ci otwory a dodatkowo pewnie aluminium sie czesciowo utlenilo i doprawili szczotka lub krzywo wybili/wycisneli tuleje lub krzywo wcisneli nowe. Sprobuj jeszcze napunktowac otwor punktakiem przed kolejna wymiana, delikatnie kilka punktow na obwodzie bedzie jak beton trzymac tuleje, klej odpadnie szybko jak aluminium podkoroduje, lub wymiana zwrotnic i montaz tulei gdy zwrotnice sa jeszcze w rekach,

Albo zgnily ci stare tuleje i spuchly przez co rozszerzyly ci otwory a dodatkowo pewnie aluminium sie czesciowo utlenilo i doprawili szczotka lub krzywo wybili/wycisneli tuleje lub krzywo wcisneli nowe. Sprobuj jeszcze napunktowac otwor punktakiem przed kolejna wymiana, delikatnie kilka punktow na obwodzie bedzie jak beton trzymac tuleje, klej odpadnie szybko jak aluminium podkoroduje, lub wymiana zwrotnic i montaz tulei gdy zwrotnice sa jeszcze w rekach,

Dokładnie mam specyficzne 'klikanie' przy ruszaniu. W moim przypadku problem dotyczy lewej strony (za kierowcą).

To napunktowanie to na zwrotnicy dookoła miejsca gdzie wchodzi tuleja?

Napunktowanie we wnetrzu otworu przed wbiciem tuleju, punktowanie obrzezy otworu juz z wcisnieta tuleju nie wiem czy pomoze a czy potem nie spowoduje problemow przy ewent wymiany jej gdy ta sie skonczy