Witam. Dzisiaj oddałem silnik do szkiełkowania. Silnik okleilem na tyle ile moglem taśma. Otwory od kolektora zaklejone i włożone folie. W silniku nie było wtryskow oraz kolektora. Góra oklejona. Niestety po odebraniu silnika zobaczyłem takie oto spustoszenie.

W każdym kanale od wtryskow. Obstawiam że w komorze spalania jest tego dużo. Proszę o jakąś sugestie co z tym zrobić. Wyssac wydmuchsc czy ściągać głowice. Pył jest jak mąka

Czapka w górę i sprzątanie.

Mam nawet nie myśleć o zalewaniu benzyna i płukaniu? Nie obejdzie się bez ściągania głowicy?

Po tym zdjęciu widać że piachu wpadło do środka sporo a to tylko jeden cylinder, co z kanałami olejowymi, wodnymi? Będziesz ryzykował wkładanie i wyjmowanie silnika?

Oczywiście chce uniknąć uszkodzenia silnika. Dodam że nie jest to piasek lecz szkło o gradiacji mąki.

"Mimo to skiełkowanie jest procesem delikatnym. Nie wymaga uprzedniego zabezpieczenia powierzchni takich jak gwinty szpilek, otworów na świece, komór spalania, gniazd łożysk czy powierzchni przylgowych. Jedyne, o co można zadbać przez rozpoczęciem szkiełkowania, to oczyszczenie silnika z tłustego smaru, który mógłby się jedynie rozmazać po całości"

Z tego opisu wynika że nie jest to groźne dla komory spalania....

Słuchaj nikt ci na forum nie da gwarancji ze jesli odpalisz to wszystko będzie ok. Jesli to M47 to bym wydmuchał złożył i resztki tak drobnego szkła powinny się spalić. Niemniej jednak istnieje ryzyko ze te szkiełka się poprzyklejają do oleju i powstaną ryski na gładzi cylindra choć osobiście uważam ze to zbyt delikatny materiał by mógł coś uszkodzić.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście, zdaje sobie z tego sprawę. Ja tylko zbieram opinie. Tak to m57.

Ładnie się chociaż wyszkiełkował? poka jakąś fotę :)

Wygląda jakby wyjechał z fabryki. No ale co z tego jak kłopotu się narobiło więcej niż pożytku...