Pali się kontrolka ładowania BMW E53 4.4I

[rafalb180]

Witam serdecznie, klient przyprowadził bmw x5 e53 silnikiem 4.4i. Problem jest taki, że pali się kontrolka ładowania, lecz ładowanie w porządku[14v]. Alternator wrzucony na stół i wszystko dokładnie testerem sprawdzone i działa poprawnie. Kostka od alternatora, ma dwa kable [ niebieski ,,L,, i zielony ,,15,, na zielonym wszystko w porządku, po zapłonie jest napięcie[ zasilanie regulatora]. Na niebieskim głucho, nie ma nic, lecz udało mi sie dowiedzieć, że powinno być tam tez napięcie. Podpowie mi ktoś gdzie szukać problemu ? ps, na kompie zero błędów. Z góry dziękuje i pozdrawiam.

[radek79]

Ja bym odkręcił szczotki i sprawdził czy się nie skończyły jak już alternator wyjęty i przy okazji sprawdził bieżnię czy nie wyrobił się rowek na styku ze szczotką Edytowane 10 Grudnia 2019 przez radek79

[radek79]

Ja bym odkręcił szczotki i sprawdził czy się nie skończyły jak już alternator wyjęty i przy okazji sprawdził bieżnię czy nie wyrobił się rowek na styku ze szczotką

[radek79]

sprawdziłeś woltomierzem jakie jest napięcie na akumulatorze przy pełnym obciązeniu

[rafalb180]

kurcze, ten alternator jest chłodzony cieczą i jest bez szczotkowy. Nie ma w sobie komutatora, czy też szczotek. Działa jak silnik indukcyjny.

[CubaLibre]

Regulator napięcia? Skorodowane klemy? Kable? Akumulator śmietnik?

[radek79]

po przygodach w swoim aucie myślałem że jest taki jak w dizlu

[rafalb180]

Regulator napięcia? Skorodowane klemy? Kable? Akumulator śmietnik?

tu jest problem z sygnałem do alternatora, którego nie mam, a nie wyjścia. Do akumulatora cięzko sie dostać bo jest pod butlą gazową, ale niezależnie ile stoi bez problemu odpala, podłączając do niego prostownik i zwiękaszając napięcie akumulatora, też nie mrugnie kontrolka, tyylko twardo sie pali.

[radek79]

w komorze silnika też masz plusa i minusa na nich też możesz sprawdzić jaki jest faktyczny prąd ładowania

[radek79]

w komorze silnika też masz plusa i minusa na nich też możesz sprawdzić jaki jest faktyczny prąd ładowania

ja bym się nie męczył sam tylko oddał altka do regeneracji lub kupił używkę z gwarancją rozruchową, twoje auto zrobisz jak zechcesz

[rafalb180]

w komorze silnika też masz plusa i minusa na nich też możesz sprawdzić jaki jest faktyczny prąd ładowania

ja bym się nie męczył sam tylko oddał altka do regeneracji lub kupił używkę z gwarancją rozruchową, twoje auto zrobisz jak zechcesz

 

kurcze chyba sie nie rozumiemy, piszę wyraźnie w poście, ze samochód nie jest mój tylko klienta. Druga rzecz alternator jest 100pr sprawy, bo mamy maszyne do sprawdzania alternatorów, wiec po co kupować drugi jak ten dobry, po trzecie, nie mam sygnału do alternatora ;/ na jednym kablu

[CubaLibre]

Sprawdź czy bezpiecznik 30 styka.

Sprawdź diody w alternatorze.