Witam w mojej e91 padła panewka silnik do wymiany. Mechanik dał mi dwie możliwości m57n2 231 KM Z aluminiowym blokiem czyli tkai jaki miałem lub z e60 m57b30 z żeliwnym blokiem 218KM sam nie wiem już co mam tam pakować.... Może ktoś doradzi co sądzi o takiej przekładce?

Żeliwny pancerny silnik była to jedna z najlepszych 3.0 dostępnych na rynku.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeżeli znajdzie żeliwny to spoko, na pewno trzeba będzie zamienić miski i sprawdzić czy pasuje układ wtryskowy.

Ogólnie to znalazł cała e60 z tym silnikiem za 10tys natomiast sam silnik ten aluminiowy 5tys i właśnie trochę się bije myślami na czym lepiej wyjdę. Jakie jest wasze zdanie na temat tych aluminiowych bloków? Dodam że mam zamiar i tak wymienić rozrząd profilaktycznie niezależnie od silnika który wybiorę. Nie wiem cy na prawdę te slinkoki są tak słabe mój miał 244tys a padła panewka. Czy to częsty problem w tym silniku?

Tak długo jak jest dobry olej i często wymieniany to te silniki niezależnie od bloku jeżdżą bez problemu. Bierz ten który jest w lepszym stanie.

Do silnika i tak nie zajrzę znam tylko przebieg 190tys silnik z sprawdzonego źródła. Co do e60 zapomniałem dodać że musiałbym kupić całe auto.

Silnik jest cały w tym e60? Możesz go odpalić i sprawdzić? Mechanik jak robi, to niech on kupuje na siebie, żeby dał gwarancję później jak coś.

Tak cały i można odpalić na ten aluminiowy jest 14 dni gw na rozruch. Bardziej mi chodzi o to czy topic dodatkowo 5tys w cale auto. Nie wiem czy sprzedam resztę jakoś w miarę aby wyjść na tym jakoś dobrze. Ale jeśli nie ma znaczenia jaki blok a po prostu miałem pecha z tą panewka to chyba wybiorę ten sam silnik.

Odświeżam temat. Spotkałem. Się z opinią że ten silnik 3.0 m57n2 z e60 nie będzie pasować do e91. Czy ktoś się wypowie?

Na pewno trzeba zmienić miskę olejową, łapy itp. ale mechanik powinien to wiedzieć.

Dostałem info że nie pasuje obudowa rozrządu ale to chyba nie problem przełożyć z mojego silnika