Podczas ostatniej wymiany oleju zauważono, że urwane są osłony tylnych amortyzatorów (te gumowe miechy). Osłony urwane są na górze przy samym odboju i opadły na dół - widać srebrny pręt amortyzatorów. Oczywiście najlepiej je wymienić i po kłopocie, ale sama wymiana wydaje się dość skomplikowana - amortyzatory są w sprężynie. A jak wiadomo podczas jakiejkolwiek wymiany/naprawy można zepsuć coś innego - tacy są ci "fachowcy".

Zastanawiam się czy na pewno te osłony są potrzebne. Może nie ma takiej potrzeby aby je wymieniać? Nie zamierzam jeździć po piasku, polnych drogach i błocie.

Pytam o to ponieważ zauważyłem na zdjęciach (nawet na tym forum), że wiele aut nie ma tych osłon - są same amortyzatory i są widoczne te srebrne "teleskopy" - nie ma osłon.

Zastanawia mnie na ile ważne są te osłony. Na niedawnym badaniu technicznym wskazanie tłumienia tylnych amortyzatorów wyniosło 68% lewe koło i 70% prawe koło.

Czy może ktoś jeździł z takimi urwanymi osłonami? I co było dalej z amortyzatorami?

Osłony ważą tyle, co nic przecież.

Chronią lepiej lub gorzej, ale chronią przed syfem na drodze, nawet pozornie czystej.

Występują w każdej marce, u każdego producenta, więc raczej są potrzebne.

Nie wiem jak w x3, ale ja wymieniałem tzn.mechanik wymieniał ostatnio w X1 i nie było żadnych problemów. Sam tylko rozebrałem cały bagażnik żeby było szybciej bo trzeba się dostać do kielichów.

Osłony wymienione na oryginalne BMW. Robocizna 300zł.

Robocizna w ASO czy poza?

Robiłem poza ASO. Tak jak podałem poprzednio 300zł za wymianę i gumy BMW za 270zł

W ASO BMW koszt wymiany to 800zł + osłony 270zł.

Poza tym w ASO powiedzieli, że musi być dodatkowo wykonana zbieżność. Ale chyba coś naciągali :nienie:

Tam gdzie wymieniałem zrobili to tak, że nie trzeba było robić zbieżności. Inny warsztat też potwierdził, ze da się to zrobić bez zbieżności.