e92 N47 Problemy

[Pietrzu]

Witam serdcznie

z racji, ze jest to moj pierwszy post na tym forum prosze o wyrozumialosc. Z mechanika mam raczej do czynienia hobbistycznie.

Od razu powiem, ze przeczytalem wszystkie tematy dotyczace podobnego, badz takiego samego problemu jak moj. Bardzo prosze o pomoc dobra dusze.

Kupilem dla zony N47 e92. Wiem jakie ma problemy ten silnik. Po kupnie nastapily problemy podczas rozruchu, w momencie gdy auto postalo jakis czas. Otoz przez 5-8 sekund autem bardzo trzaslo. Pierwsza diagnoza - wtryski trzeba sprawdzic.

Korekcje byly nastepujace : 0.6 / 0.8 /-1.4 / 0.3

Mechanik podpial jakies takie przewody do wtryskow - numer 3 lal cztery razy wiecej niz pozostale (reszta po tyle samo). Mowie dobra, bierzemy nowy wtrysk. Po wymianie na NOWY wtrysk i zakodowaniu go w ECU problem nadal wystepowal.

Z racji tego, ze i tak lancuch mial byc zaraz wymieniany zajechalem do innego mechanika, ktory potwierdzil, ze problem z tym telepaniem auta moze byc spowodowany przez lancuch. Okazalo sie, ze mozna bylo go zdjac bez luzowania a pompa wtryskowa (chyba) byla przesunieta o cztery zabki.

I teraz najwazniejsze. Poprzedni wlasciciel zapewnial mnie ze usunal DPF i robil lekka mape. Oczywiscie u Stasia w garazu. Okazalo sie, ze DPF jest na miejscu u mnie w aucie. Zostal wyczyszczony, lancuch zmieniony, sprzeglo i dwumasa sprawdzone. Teraz po odpaleniu nadal trzesie ale mniej odczuwalne jest to i wydaje mi sie ze krocej. Aha, nie ma bledow swiec ani sterownika, wszystko dziala.

Podpialem kompa po wymianie wtrysku - nadal na trzecim cylindrze, w ktorym jest nowy wtrysk korekcja -1.2

Teraz moje pytania :

1) czy musze wyjac inne wtryski i dac na przelewy? Moze byc tak, ze inny wtrysk tez leje i na tym tescie po podlaczeniu tych rurek nie bylo tego widac?

2) czy resetowac ECU do fabrycznej mapy i przywrocic DPF? W ogole, mozliwe jest zeby skasowac sam DPF z kompa ale nie wycinac go fizycznie? Jest jakis czujnik temp chyba na wydechu ktory pokazuje zawsze -50 stopni

3) jakie inne pomysly Wam przychodza?

Oczywiscie bede temat aktualizowac, zeby ludzie mogli czerpac z moich doswiadczen.

Wymyslilem ze w poniedzialek pojade na reset ECU i zostawie na noc w warsztacie auto. Jak nadal bedzie to samo, to moze te wtryski na przelew dam. Ten czujnik co temperatury co pokazuje -50 moze byc problemem w ogole?

Dzieki wielkie dla kazdego kto przeczytal ten esej i dla kazdego kto bedzie chcial pomoc.

Michael

[scaramanga]

W ogole ogladales ten samochod przed zakupem? Czy mial ladny kolor? Korekty wtryskow sa ok. Sprawdzilbym kompresje silnika. Problem moze byc znacznie powazniejszy. Ile km ma ta rakieta.

Kolejny etap to flash sterownika silnika zeby uporzadkowac dzialanie szkodnika.

[Pietrzu]

Kompresja silnika, turbina byly sprawdzane razem z wymiana lancucha. Egr czyszczony. Samochod po tym jak zatrzesie sie rano jest juz ok. Nie trzesie przy kazdym odpaleniu ale tylko jak postoi dluzej. Tak jakby jeden wtrysk lal.

245 km przejechane

[scaramanga]

Zadnych bledow w sterowniku? Nie wywala smooth running controler.

[Pietrzu]

Zadnych. Nic nie pokazuje.

[scaramanga]

Problem z wtryskami, cisnieniem na listwie daje od razu 4B10. Jak nie ma to trzeba szukac problemu gdzie indziej. Korekty wtryskow sa ok.

[Pietrzu]

A moze byc to ze po prostu ktos te mape z usunieciem dpfu zrobil po prostu zle? I daje to takie rezultaty?

[scaramanga]

Nie mam pojecia co moze powodowac zle zrobiona mapa. Pewnie mnostwo nieprzewidzianych efektow. Sugeruje przeflashowac (u kogos kto dobrze wie jak) sterownik do stanu fabrycznego. Wtedy latwiej szukac przyczyn. Byc może wcale nie trzeba bedzie wiecej szukac. A jesli robic mape to w renomowanej firmie. Szkoda fajnego auta. Poprawnie exploatowany dpf wytrzrmuje 250 tys. Masz pewnosc co do przebiegu.

[aaben]

Według mnie też skoro wtryskiwacze rozrząd itp. zostały ogarnięte, to warto przywrócić wsad sterownika lub przynajmniej pokasować wszystkie adaptacje. Skoro pompa była przestawiona to DDE nałapało korekcje nierównej pracy i może mieć dziwne adaptacje kąta wtrysku, wtryskiwaczy i czujnika położenia wału/wałka.

[Pietrzu]

Dzieki wielkie. Przeflashuje sterownik we wtorek i dam znac. Tak mam pewnosc co do przebiegu. Mieszkam w Irlandii, co roku auto na przegladzie mialo spisywany stan. Jeden wlasciciel od nowosci i robil raczej rowne przebiegi co roku.

[matipro22]

Ja tak miałem szarpanie itp, okazał się czujnik temperatury, często siadają, błędu nie było

[Pietrzu]

Hej

Wiesz co bledu nie ma, ale czujnik temp spalin pokazuje -50 stopni caly czas.

[matipro22]

sprawdź komputerem wszystkie czujniki w tym temperatury silnika

[Pietrzu]

Jade jutro na reset ecu, wszystkich adaptacji, itd. zobaczymy co z tego wyjdzie :)

[Pietrzu]

Reset ecu zrobiony

Adaptacja zresetowana

Cisnienie na dpf sie pojawilo :) przestal kopcic

Po dojechaniu do domu pojawil sie inny problem.

Pojawila sie kontrolka po zgaszeniu auta A w takiej strzalce.

Jade zczytac bledy. Ciekawe co to :)

[Jack79]

Start/stop ma problem j nie dziala. Kup sobie BTOOL. Opis programu i jaki adapter kupic masz tu na forum.

Akumulator masz sprawny? On najcześciej jest problemem

[Pietrzu]

416f wyszedl blad - czujnik biegu jalowego tak?

Natomiast po resecie ECU trzesie po odstaniu jak trzesla. Juz mi sie koncza pomysly co robic.

Nie wiem? Wtryski na stol i przelewy?

[Pietrzu]

Po odstaniu paru godzin i starcie takie wskazania korekcji wtryskow byly :

Po chwili gdy zaczely sie stabilizowac :

Czy to oznacza, ze dobrze byloby sie przyjrzec wtryskow bardziej doglebnie?

[matipro22]

ale nie badaj wtrysków przy 40 stopniach pokaż korekty na rozgrzanym

[Pietrzu]

Chcialem zobaczyc jak to wyglada w momencie gdy trzesie mi autem. Jutro podesle na rozgrzanym.

[Pietrzu]

No dobra

wymienilem czwarty wtrysk ktory mial -2.3 korekcje na rozgrzanym

Nadal [BAD] trzesie rano...

Juz nie mam pomyslu.

Wymienie chyba dwa te co zostaly. Juz nie wiem co mam zrobic w tym aucie zeby rano nie napierdalalo buda ;-(

[Jack79]

No a jak korekcje po wymianie. Wpisales kod z wtrysku IMA w kompa w odpowiednie miejsce? Może to poprawić korekcje.

[Pietrzu]

wpisane obydwa wtryski (3 i 4).

korekcje po odpaleniu po postoju sa nastepujace :

trzeci i czwarty wtrysk wymieniony

czwarty mam odeslac ale sie zastanawiam czy nie podmienic jeszcze z dwojka albo jedynka? A moze byc to wina sychronizacji walka rozrzadu?

Po rozgrzaniu silnika korekcje byly takie :

1 0.5

2 1.3

3 -1.7

4 0.1

[aaben]

Odnośnie błędu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=292521

Jeżeli chodzi o nierówną pracę to korekcje wtrysków mogą być jej skutkiem a nie przyczyną. Pokasowane są adaptacje wałków? Zrobione powtórnie adaptacje zgodnie z procedurą BMW?

[Pietrzu]

Czesc, mysle, ze tak. No spytam jeszcze jutro, ale nie sadze, zeby olali przy wymianie.

A jest jakas instrukcja jak powinna taka adaptacja przebiegac?