Witam,

Czy mogę zamontować coś takiego?

Przód 235/35 R19

Tył 255/35 R19

Wiem ze nie ma tego w reko rozmiarach, ale mogę takie opony mieć za darmo. Stan ideał.

Czy takie dopasowanie czymś ewentualnie zagraża? Wiem ze przy xDrive to absolutnie, ale przy standardowym tył napęd? Dodam tylko ze skrzynia automat.

Zakładaj!

E60 jeszcze nie jest aż tak zrytym autem, że wszystko mu bedzie przeszkadzalo. O bezpieczenstwo sie nie obawiaj

Dzięki za odpowiedz.

O bezpieczeństwo raczej się nie obawiam. Mowa o Continentalach z bieżnikiem ponad 6mm.

Bardziej o to żeby komputer/skrzynia nie zgłupiała:)

Dzięki za odpowiedz.

O bezpieczeństwo raczej się nie obawiam. Mowa o Continentalach z bieżnikiem ponad 6mm.

Bardziej o to żeby komputer/skrzynia nie zgłupiała:)

 

Nie widzę tu żadnych powiązań opony -> komputer -> skrzynia

Nie zdziw się jak zobaczysz komunikaty o przebitej oponie nie wspominając o prawidłowym działaniu systemów wspomagających ABS i DTC.

Opony ani do 3ki ani do 5ki. Na upartego poszłyby jeszcze ale gdyby 255 miały profil 30. Albo 235 miały profil 40 ;) Co i tak nie zmieni faktu ża dalej lipa....

Nie możesz założyć takich opon, to nie koncert życzeń.

245/35 8,0x19 przód

275/30 9,5x19 tył

ABS i system kontroli trakcji będą wariować. Nie wspomnę o innym (nieprzewidzianym) zachowaniu auta na takich oponach. Inżynierowie nie pod takie koło projektowali auto... :mad2:

I co to za argument, że masz je za darmo, to znaczy, że zakładasz? A jak dostaniesz 195/40 to też założysz? Ludzie kupujecie te auta a potem takie kwiatki.

Nie zdziw się jak zobaczysz komunikaty o przebitej oponie nie wspominając o prawidłowym działaniu systemów wspomagających ABS i DTC.

 

Takie komunikaty prędzej zobaczysz od uszkodzonego czujnika kąta skrętu aniżeli od założonej opony.

TO tak jak kiedyś znajomy pojechał wymienić kocki a wyjechał z niedziałającą klimą. :shock:

Jeśli różnica w średnicy przodu a tyłu to prawie 1,5 cm (ponad 2%) to ilość obrotowa kół zliczana przez czujniki ABS spokojnie mogą pokazać komunikat o spadku ciśnienia ale to jest jeszcze mały problem, gorszy to w razie utraty przyczepności któregoś koła systemy wspomagające zadziałają nieprawidłowo i może się to skończyć bardzo źle. Wytyczne podawane przez producentów nie są dla jaj, trzeba się znać żeby kombinować na własną rękę.

Jeśli różnica w średnicy przodu a tyłu to prawie 1,5 cm (ponad 2%) to ilość obrotowa kół zliczana przez czujniki ABS spokojnie mogą pokazać komunikat o spadku ciśnienia ale to jest jeszcze mały problem, gorszy to w razie utraty przyczepności któregoś koła systemy wspomagające zadziałają nieprawidłowo i może się to skończyć bardzo źle. Wytyczne podawane przez producentów nie są dla jaj, trzeba się znać żeby kombinować na własną rękę.

 

Ej, weź Ty się uspokój. To tylko proste E60 a nie G30

Postami brerasa radze sie nie sugerować. Przeczytalem jego kilka mądrości na forum i brak słów.

Jeśli różnica w średnicy przodu a tyłu to prawie 1,5 cm (ponad 2%) to ilość obrotowa kół zliczana przez czujniki ABS spokojnie mogą pokazać komunikat o spadku ciśnienia ale to jest jeszcze mały problem, gorszy to w razie utraty przyczepności któregoś koła systemy wspomagające zadziałają nieprawidłowo i może się to skończyć bardzo źle. Wytyczne podawane przez producentów nie są dla jaj, trzeba się znać żeby kombinować na własną rękę.

 

Ej, weź Ty się uspokój. To tylko proste E60 a nie G30

 

Proste ale ich nie rozumiesz :D

Jeśli różnica w średnicy przodu a tyłu to prawie 1,5 cm (ponad 2%) to ilość obrotowa kół zliczana przez czujniki ABS spokojnie mogą pokazać komunikat o spadku ciśnienia ale to jest jeszcze mały problem, gorszy to w razie utraty przyczepności któregoś koła systemy wspomagające zadziałają nieprawidłowo i może się to skończyć bardzo źle. Wytyczne podawane przez producentów nie są dla jaj, trzeba się znać żeby kombinować na własną rękę.

Jak obliczacie te 2%? Skąd wiadomo ze różnica 1,5 cm?

 

Nie możesz założyć takich opon, to nie koncert życzeń.

245/35 8,0x19 przód

275/30 9,5x19 tył

ABS i system kontroli trakcji będą wariować. Nie wspomnę o innym (nieprzewidzianym) zachowaniu auta na takich oponach. Inżynierowie nie pod takie koło projektowali auto... :mad2:

I co to za argument, że masz je za darmo, to znaczy, że zakładasz? A jak dostaniesz 195/40 to też założysz? Ludzie kupujecie te auta a potem takie kwiatki.

 

Jeśli mam możliwość założenia opon wartych 2000 zł do samochodu wartego 20 000 zł to zaczynam się zastanawiać i kombinować. Wiem ze to nie są standardowe opony, dlatego pytam na forum jak to wyglada, bo się na tym nie znam. Może jesteś ultra wykształconym osobnikiem i znasz się na wszystkim. Ja nie.

[

Jak obliczacie te 2%? Skąd wiadomo ze różnica 1,5 cm?

 

Najprościej użyj kalkulatorów opon które są dostępne wszędzie: https://wulkanizacja.krakow.pl/oblicz-zamiennik-opony/

lizbona daruj sobie te osobiste wycieczki, pomogłem ci to wyskakujesz z japą jak typowy polak zamiast przyjąć na klatę i podziękować za garść wiedzy.

wykształcenie do takiej bzdury, to jest wiedza kioskowa wręcz... nie żartuj

lizbona daruj sobie te osobiste wycieczki, pomogłem ci to wyskakujesz z japą jak typowy polak zamiast przyjąć na klatę i podziękować za garść wiedzy.

wykształcenie do takiej bzdury, to jest wiedza kioskowa wręcz... nie żartuj

EDIT.

Z kimś, o takim poziomie kultury nie ma co

Drodzy moderatorzy, usuńcie zbędne.

Nie rozróżniasz kultury od konstruktywnej krytyki. Mało odpornyś jak na faceta.