Powiem Ci, że obojętnie przy jakiej temperaturze to i tak wariuje kiedy mu się zachce.

Trzeba obserwować live data podczas jazdy i wyłapać co jest nie tak.

Dziś nagram to i wrzucę

Macie jakieś wnioski?

Kasowałeś ostatnio adaptacje? Pokaż korekty paliwowe (patrol adaption) dłużej na wolnych obrotach, chyba, że na drugim filmie jest tak, tylko powiedz kiedy, 20 sekund.

Kasowalem adaptacje przepustnicy ale to już jakiś czas temu

Korekty paliwowe

Korekcja.

Przy przegazowaniu same korekty się wyzerowały? :shock:

Wtedy a teraz to całkiem inne wartości :roll: jak nie to auto. Na 99% masz nieszczelność w dolocie, sprawdź gumy przy przepustnicy oraz zaślepki za kolektorem, jak nic nie znajdziesz to zrób test dymowy.

Gumy niby sprawdzałem, wszystko było ok, ale zobaczę jeszcze raz.

Dziś pojawił się check i 6 błędów

https://zapodaj.net/6d7d3b1c35f7f.jpg.html

https://zapodaj.net/796ce9eb76586.jpg.html

https://zapodaj.net/1ed03023b9317.jpg.html

https://zapodaj.net/518eba920cfee.jpg.html

https://zapodaj.net/5b5854d51bebe.jpg.html

https://zapodaj.net/74de01a388eff.jpg.html

Na przyszłość rób screen'y, jest o wiele czytelniej. Jak nie znalazłeś nieszczelność to zrób test dymowy, ponieważ tu jest problem.

Właśnie dziś całe popołudnie szukałem i nic :(

Jak zrobić ten test dymowy?

Google, youtube i wszystkie będzie jasne, musisz wtłoczyć dużą ilość dymu w dolot.

No i tak auto było u machanika, stwierdził, że to przez świece, i je wymienił, wcześniej były jakieś denso jednogniwowe. Poprawa jest ale podczas jazdy i wciśnięciu sprzęgła przy dojezdzie do ronda czy świateł auto potrafi zgasnac na gazie, na benzynie widać, że obroty gwałtownie spadają ale jakoś auto nie gaśnie. Skasowal 400 zł i nadal źle :(

Zrobiłeś ten test na szczelność czy nie?

Tak, wdmuchiwalem powietrze sprężarka i słuchałem czy gdzieś nie syczy oraz wpuszczalem dym z epapierosa

Już nie ma siły szukać co robiłeś, ale albo jest nieszczelność albo jest problem z lpg.

Mechanik o stawia jeszcze krokowca

A więc tak, wymieniłem świece, odme wraz z przewodami, zdjalem kolektor, wymieniłem uszczelke pod nim, uszczelnilem węże, przewody, wymieniłem krokowy, czujnik walka wydechowy na oryginalny, zmieniłem uszczelke pokrywy zaworów, podmieniłem przepływomierz, wymieniony filtr paliwa, problem falujacych obrotów, wyższego spalania o około 3,4 litry na 100 km, gaśniecia dalej występuje, rano jak odpale zimny to trzęsie autem, czuć, że nie pracuje na wszystkie cylindry.

Pasuje sprawdzić szczelność silnika, może któryś zawór nie trzyma.